Ponsmachine Encyclopedia of Operation Guidance

Veilige productie

Sinds ponsmachines worden gekenmerkt door hoge snelheid en druk, moeten bepaalde veiligheidsprocedures in acht worden genomen bij het gebruik van ponsmachines voor ponsen en vormen.

1. De transmissiedelen die aan de buitenkant van de pers zichtbaar zijn, moeten worden geïnstalleerd met beschermende schilden, en het is verboden om te rijden of een proefrit te maken als de schilden zijn verwijderd.

2. Controleer vóór het rijden de belangrijkste bevestigingsschroeven op losheid, de mal op scheuren, het bedieningsmechanisme, de automatische stopinrichting, de koppeling en de rem op normaal, en het smeersysteem op verstopping of gebrek aan olie. Indien nodig kunt u met de lege auto rijden om het examen af ​​te leggen.

3. Installeer de mal en open de schuif naar het onderste dode punt, de sluitingshoogte moet correct zijn, probeer excentrische belasting te voorkomen; De mal moet stevig worden vastgemaakt en na de testdruk worden gecontroleerd.

4. Concentreer u op het werk, verbied het plaatsen van handen, gereedschap en andere voorwerpen in de gevarenzone. Kleine onderdelen moeten worden bediend met speciaal gereedschap (pincet of toevoermechanisme). Wanneer de mal in de plano vastzit, mogen alleen gereedschappen worden gebruikt om deze los te maken.

5. Als u merkt dat de pers abnormaal loopt of als er een abnormaal geluid hoorbaar is (zoals een voortdurend slaggeluid of een barstend geluid), moet u onmiddellijk stoppen met voeren en de reden controleren. Als de roterende delen los zitten, werkt het manipulatieapparaat niet, de mal is los en defect en moet worden gestopt en gerepareerd.

6. Na het ponsen van elk werkstuk moeten handen of voeten de knop of het pedaal verlaten om verkeerde bediening te voorkomen.

7. Wanneer er meer dan twee personen opereren, dient de persoon aangewezen te worden om te rijden en te letten op een goede coördinatie. Vóór het einde van de dienst moet de mal worden neergezet, de stroomtoevoer worden losgekoppeld en de noodzakelijke reiniging worden uitgevoerd.

Voorzichtigheid

Vóór het ponsen

1. Controleer de smering van elk onderdeel en zorg ervoor dat elk smeerpunt voldoende smering krijgt

2. Controleer of de installatie van de mal correct en betrouwbaar is

3. Controleer of de persluchtdruk binnen het aangegeven bereik ligt

4. Controleer of de schakelknoppen gevoelig en betrouwbaar zijn en zorg ervoor dat het vliegwiel en de koppeling zijn uitgeschakeld voordat u de motor inschakelt.

5. Laat de ponsmachine een aantal lege slagen maken om de werking van de rem, de koppeling en het bedieningsgedeelte te controleren.

6. Controleer of de hoofdmotor abnormale hitte, abnormale trillingen, abnormale geluiden enz. heeft.

7. Gebruik een handmatige oliepomp om lithiumesterolie aan de schuif toe te voegen

8. Controleer de speling van de invoerrol en pas deze aan de procesvereisten aan

9. Controleer en bewaar het olievolume van de olieverstuiver om aan de vereiste te voldoen

10. Controleer bij ingeschakelde motor of de draairichting van het vliegwiel overeenkomt met de draaimarkering.

Ponsen

1. De handmatige smeermiddelpomp moet regelmatig worden gebruikt om smeermiddel naar het smeerpunt te persen.

2. Pas de ponsmachine niet aan zonder bekend te zijn met de prestaties van de ponsmachine.

3. Het is ten strengste verboden om twee lagen plaatmateriaal tegelijkertijd te ponsen en te snijden.

4. Stop direct met werken en meld het op tijd als het werk abnormaal wordt bevonden.

Na het ponsen

1. Schakel het vliegwiel en de koppeling uit, schakel de stroom uit en laat de resterende lucht ontsnappen.

2. Veeg de ponsmachine schoon en breng antiroestolie aan op de werktafel.

3. Maak aantekeningen na elke bediening of onderhoud.

Gebruiksaanwijzing

Werkzaamheden aan ponsmachines

Door de slechte smering van de ponsmachine neemt de wrijvingsweerstand toe als de tafel beweegt. Wanneer de motor wordt aangedreven, beweegt de tafel niet naar voren, zodat de kogelomloopspindel elastische vervorming veroorzaakt en de energie van de motor in de vervorming wordt opgeslagen. De motor blijft rijden, de opgeslagen energie geproduceerd door de elastische kracht is groter dan de statische wrijving, de tafel van de ponsmachine kruipt naar voren, week na week dergelijke bewegingen, en het fenomeen kruipen. Dit is echter niet het geval, kijk eens goed naar de smering van het geleidingsvlak, je kunt concluderen dat dit niet het probleem is. Kruip- en trillingsproblemen van de ponsmachine zijn snelheidsproblemen. Omdat het een snelheidsprobleem is, moeten we naar de snelheidsring gaan, het hele proces van het aanpassen van de snelheid van de ponsmachine wordt gedaan door de snelheidsregelaar.

De bediening en bewaking van de CNC-ponsmachine gebeurt allemaal in deze CNC-unit, het brein van de CNC-ponsmachine. Hoge verwerkingsnauwkeurigheid, met stabiele verwerkingskwaliteit; om de koppeling van meerdere coördinaten uit te voeren, kan de complexe vorm van de onderdelen verwerken; het verwerken van onderdelenverandering, hoeft over het algemeen alleen het CNC-programma te wijzigen, kan productievoorbereidingstijd besparen; bed zelf hoge precisie, stijfheid, kan een gunstige verwerkingshoeveelheid kiezen, hoge productiviteit (doorgaans 3 ~ 5 keer van gewone werktuigmachines). Problemen met betrekking tot snelheid kunnen alleen gaan om de snelheidsregelaar te vinden. Daarom moeten trillingsproblemen met de ponsmachine ook naar de snelheidsregelaar gaan. U kunt op de volgende plaatsen naar fouten in de snelheidsregelaar zoeken: een bepaald signaal, een feedbacksignaal en de snelheidsregelaar zelf.

Ponsmachine omdat de trillingsfrequentie en het motortoerental in een bepaalde verhouding staan. Allereerst moeten we controleren of de motor defect is, de koolborstel, de staat van het gelijkrichteroppervlak en mechanische trillingen controleren en de smering van de kogellagers controleren, de geheel van deze controle, kan worden gedemonteerd, kan worden waargenomen door de keuringsfunctionaris op het lager, kan op het gehoor worden gecontroleerd om naar het geluid te luisteren. Als er geen probleem is, moeten we de snelheidsgenerator controleren. De snelheidsgenerator is over het algemeen gelijkstroom.

De punch-snelheidsgenerator is een kleine DC-generator met permanente magneet, de uitgangsspanning moet evenredig zijn met de snelheid, dat wil zeggen dat de uitgangsspanning en de snelheid een lineaire relatie zijn. Zolang de snelheid zeker is, moet de golfvorm van de uitgangsspanning een rechte lijn zijn, maar vanwege de invloed van de tandwielsleuf en de gelijkrichtercommutatie is er een kleine kruisvariabele aan deze lijn bevestigd. Om deze reden wordt een filtercircuit toegevoegd aan het snelheidsfeedbackcircuit, en dit filtercircuit is bedoeld om de AC-component die aan de spanning is gekoppeld te verzwakken.

Het feedbacksignaal van de pers en het gegeven signaal zijn identiek voor de regelaar. Daarom is er een fluctuatie in het feedbacksignaal, wat er onvermijdelijk voor zorgt dat de snelheidsregelaar zich in de tegenovergestelde richting aanpast, en dit zorgt ervoor dat de ponsmachine gaat trillen. Wanneer dit gebeurt, is het heel gemakkelijk om hiermee om te gaan. Verwijder gewoon de achterkant van de motor om de gelijkrichter van de snelheidsgenerator zichtbaar te maken. Op dit moment hoeft u geen demontage uit te voeren, zolang de scherpe haak maar elke gleuf voorzichtig vasthaakt en vervolgens fijn schuurpapier gebruikt om de braam en het gelijkrichteroppervlak aan te sluiten en vervolgens af te vegen met watervrije alcohol en vervolgens de koolstof aan te brengen borstel kan zijn. Hier moet speciale aandacht worden besteed aan het gebruik van een scherpe haak om het wisselstuk tussen de gleuf te haken. Raak de wikkeling niet aan, omdat de wikkellijn erg dun is. Eenmaal aangeraakt kan deze niet worden gerepareerd, alleen om de wikkeling te vervangen. En dan mag men geen alcoholhoudend water gebruiken om te wrijven, zodat de isolatieweerstand na het drogen niet kan uitdrogen, wat de reparatieperiode zal vertragen.

Een gesloten systeem kan ook te wijten zijn aan slechte parameterinstellingen en systeemoscillaties veroorzaken, maar de beste manier om deze oscillatie te elimineren is door de versterking ervan te verminderen. In het FANUC-systeem past u RV1 aan, de rotatie tegen de klok in, wat onmiddellijk zichtbaar zal zijn. aanzienlijk beter zijn, maar vanwege de RV1-potentiometer is het bereik relatief klein, soms kan het niet worden aangepast, kan alleen de kortsluitbalk worden gewijzigd, dat wil zeggen om de feedbackweerstandswaarde te verwijderen. De versterking van de hele regelaar kan worden verminderd.

Gebruik van ponsmachines

Ponsmachine voor ponsen en vormen moet aan de volgende procedures voldoen. Als er meer dan twee mensen actief zijn, moeten zij worden ingesteld om te rijden en aandacht te besteden aan de coördinatie van een goede samenwerking. Vóór het einde van de dienst moet de dobbelsteen vallen, worden losgekoppeld van de stroomvoorziening en moet de noodzakelijke reiniging worden uitgevoerd. De transmissiedelen die buiten de pers zichtbaar zijn, moeten worden geïnstalleerd met een beschermkap, en het is verboden om te rijden of een proefrit te maken als de beschermkap is verwijderd. Rij indien nodig met een lege auto om te testen. De matrijs moet worden geïnstalleerd met de schuif geopend tot aan het onderste dode punt en de sluithoogte moet correct zijn om excentrische belasting zoveel mogelijk te voorkomen; de matrijs moet stevig worden vastgezet en door middel van proefdruk worden gecontroleerd.

Concentreer u op het werk, verbied de handen en gereedschappen en andere voorwerpen in de gevarenzone en constateer dat de pers een abnormale werking of een abnormaal geluid (zoals zelfs een klapgeluid, barstgeluid) moet stoppen met voeden, controleer de oorzaak. Als dit te wijten is aan losse roterende onderdelen of een slecht functionerend manipulatieapparaat, moeten handen of voeten de knop of het pedaal verlaten na elk ponswerkstuk om verkeerde bediening te voorkomen. Controleer vóór werkzaamheden of de ponsmachine volledig beveiligd is, of het vliegwiel soepel loopt, of het bovenste gedeelte en beide zijden van het voetpedaal beschermd zijn, of de bediening betrouwbaar en flexibel is en of de werkplek vrij is van voorwerpen die de operatie hinderen.

De ponskracht moet worden goedgekeurd en overbelasting is ten strengste verboden. Bij het installeren en demonteren van de mal moet eerst de stroom worden afgesloten. De matrijs moet stevig en betrouwbaar worden geïnstalleerd. Gebruik bij het aanpassen van de hoogte van de matrijs handmatige of dynamische methoden en ga geleidelijk te werk. De operatie moet geconcentreerd zijn, het is verboden om tijdens het doen te praten, om met elkaar samen te werken om een ​​veilige werking te garanderen. Over het algemeen is het verboden dat meer dan twee personen tegelijkertijd de ponsmachine bedienen. Indien nodig moet er een persoon zijn die het commando voert en verantwoordelijk is voor de bediening van het voetpedaal. Elk deel van het lichaam tijdens het werk is ten strengste verboden, want het toevoeren en lossen van het bereik moet speciaal gereedschap hebben.

Het is verboden om de invoerpers tussen te schuiven en de tweede invoer mag alleen plaatsvinden nadat de vorige stoot of het resterende materiaal is verwijderd. De installatie van de matrijs moet regelmatig worden gecontroleerd en eventueel loskomen of uitglijden moet op tijd worden aangepast. De mesmond moet op tijd opnieuw worden geslepen voordat de mesmond zo versleten is dat de braam de norm overschrijdt. Bij het demonteren van de matrijs moet dit in gesloten toestand gebeuren. Zorg voor stempelapparatuur, matrijzen, gereedschappen, meters en instrumenten. Na het werk moeten de matrijs- en ponsmachine worden schoongeveegd en klaar zijn voor afwerking. Omdat tijdens het officiële ponsproces het statische verschil van de hoofdmotor varieert met verschillende belastingen, kan de snelheid worden gecorrigeerd door de elektromagnetische teller die op de besturingskaart is ingesteld bij het ponsen van verschillende onderdelen.

De standaard selecteren

Ponssnelheid

Er zijn momenteel twee snelheden op de markt die hoge snelheid worden genoemd in Taiwan en binnenlandse ponsmachines, de ene is de hoogste snelheid 400 keer / minuut en de andere is 1000 keer / minuut. Als uw productgereedschap een snelheid van 300 keer/minuut of hoger nodig heeft, moet u de 1000 keer/minuut ponsmachine kiezen. Omdat de apparatuur niet tot het uiterste kan worden gebruikt en de ponsmachine binnen 400 keer per minuut over het algemeen geen verplicht smeersysteem heeft, wordt alleen vetsmering in het verbindingsdeel gebruikt en neemt de ponskopstructuur het schuiftype aan, wat moeilijk te hanteren is. Garandeer de nauwkeurigheid, verslijt snel bij langdurig werk, de nauwkeurigheid neemt af, de matrijs raakt gemakkelijk beschadigd, het onderhoudspercentage van de machine en de matrijs is hoog en de vertraging heeft invloed op de levertijd.

Ponsnauwkeurigheid

De nauwkeurigheid van de ponsmachine wordt voornamelijk weergegeven in: parallelliteit, loodrechtheid en totale speling. Een pers met hoge nauwkeurigheid produceert niet alleen goede producten, maar veroorzaakt ook minder schade aan de matrijs, wat niet alleen tijd bespaart, maar ook onderhoudskosten bespaart.

Ponsen Onderhoud na verkoop

1. Reactie- en reparatiesnelheid van de fabrikant van de ponsmachine: om te begrijpen of de fabrikant van de ponsmachine die u koopt een lokaal after-sales servicepunt heeft, of de apparatuur op tijd is om het probleem op te lossen wanneer het probleem zich voordoet.

2. Onderhoudskosten: Als de apparatuur goedkoop is wanneer u deze koopt, is het zeker geen verstandige keuze om dergelijke apparatuur te kopen als het onderhoud na verkoop duur is. De levenscyclus van de ponspers is relatief lang, dus we moeten kiezen wanneer de huidige prijs van de apparatuur en de after-sales prijs bij elkaar worden opgeteld om een ​​uitgebreide keuze te maken.

3. Koop het eigen onderhoud van de fabrikant van de moeilijkheidsgraad. Sommige eenvoudige problemen kunnen zelf worden opgelost zonder dat u naar de fabrikant hoeft te gaan om ze op te lossen.

Reparatie en onderhoud

Onderhoud van ponsmachines

Gebruik 1500-2000 uur onderhoud, smeervet, olie spuwen en drukdetectiefunctie testen en afstellen. Luchtsysteemfilter, oliespuit-afstelklep en andere functies en wateronzuiverheidstest en noodzakelijke afstelling. Controle van de instellingswaarde van de luchtdrukschakelaar en testen en afstellen van de drukdetectiefunctie. Controle en aanpassing van de instelwaarde van de matrijshoogte-indicatorschakelaar en de werkelijke meetwaarde. Controleer en stel de tandwielen, kettingen, aandrijfassen, wormwielen en andere delen van het hoogteverstellingsapparaat van de mal af op losraken, afwijkingen en kettingspanning. Demontage van de bovenklep van de versnellingsbak, slijtage van interne onderdelen en inspectie van de loszittende sleutel en reiniging van de olietank, smeerolie CNC-steentorenponsmachine voor nieuwe en bedrijfsomstandigheden, geluids- en trillingstestinspectie. Transmissiesysteem smeerpunt van elk deel van het spugen olievolume en druktest en afstelling. De zuigerwerking van het remmechanisme, de remhoek, de remspleet en de slijtage van de voeringplaat worden getest en indien nodig aangepast.

Spleetmeting en inspectie van het wrijvingsoppervlak van de schuifgeleiding en geleidingsbaan, en indien nodig afstelling en correctie. Voeg handmatig smeervet toe aan de vliegwiellagers en controleer de leidingen en verbindingen. Bedrijfstoestand van de balanscilinder en oliesmeersysteem, olieleidingen, verbindingen, etc. Testen en controleren. Test en controleer de isolatieweerstand van het motorcircuit en het elektrische bedieningscircuit. Test de nauwkeurigheid van de hele machine (haaksheid, parallelliteit, geïntegreerde speling, enz.) En pas aan en corrigeer indien nodig. Reinigen van het uiterlijk en de accessoires van de pers, inspectie, en vergrendelen en nivelleren van de bevestigingsschroeven en moeren van de machinevoet (fundering), en indien nodig afstellen. Reiniging en inspectie van het smeersysteem, pijpleidingklep, enz. Luchtsysteem van pneumatische componenten, leidingen, enz. Reiniging en onderhoud en actietestinspectie.

Gebruik 3000-4000 uur aan onderhoud en testen van de prestaties van foto-elektrische veiligheidsvoorzieningen en het testen en aanpassen van de projectiehoek en het gebied. Uiterlijk van andere onderdelen van het elektrisch systeem, slijtage en losraken van contacten, enz. Puntinspectie, test en twee graden val-roterende nokkenschakelkast en functietest en afstelling van het noodstopcircuit. Overbelastingsbeveiliging, oliecircuitreiniging, oliekamerreiniging, olieverversing en drukactie en functietest en afstelling. Inspectie en afstelling van slijtage en spanning van de V-riem van de hoofdmotor. Demontage en demontage van alle onderdelen van het remmechanisme (vliegwiel is niet inbegrepen), reiniging en onderhoud, inspectie en afstelling van de speling, en montage en inbedrijfstelling. Demontage en demontage van andere delen van de balancer, reinigen, inspecteren en afstellen.

6000-8000 gebruiksuren onderhoud zaagtand drijfstang demontage en demontage, reiniging en onderhoud, controle van de beet en slijtage van de zaagtand en drijfstangdraad, en polijsten, polijsten van het bijtoppervlak en aanbrengen van vet. Schuifconstructie (kogelzitting, deksel.) Overbelasting hydraulische cilinder, wormwiel, wormwiel, enz.) Demontage en demontage, reiniging en onderhoud, aanpassing van de speling en slijtoppervlak, inspectie van oliekeerringen en opnieuw aanbrengen van smeervet. Het vormkussen wordt gedemonteerd en gedemonteerd, en het slijtoppervlak wordt gereinigd, gecontroleerd en opnieuw ingevet voordat het wordt gemonteerd en getest.

Ponsfout en probleemoplossing

1. Warmte van het krukaslager: slecht schrapen van de bus, slechte smering; koperen tegels opnieuw schrapen, controleer de smering.

2. Er zitten koperspanen in de olie die uit het lager stroomt: gebrek aan smeerolie, smeerolie is niet schoon; controleer de smering, demonteer het lager voor reiniging.

3. Verbranding van de geleiderail: te kleine speling, slechte smering, slecht contact; geleiderail opnieuw schrapen, speling aanpassen, aandacht besteden aan smering.

4. Bediening koppeling niet gecombineerd of gecombineerd met het onvermogen om los te koppelen: roterende Jian met veerverlies van elastische sleutel met te strak; vervang de veer-, onderzoeks- en schraptoetscombinatiekloof.

5. Wanneer de koppeling is uitgeschakeld, kan de schuif niet stoppen in de bovenste dode positie: de spanning van de remband is niet voldoende, de remband is overmatig versleten en het remwiel slipt van de olie; stel de spanning van de remveer af, vervang de rem en was de remband en de wielomtrek met kerosine.

6. De terugwijkende plaat werkt niet: de positie van de materiaalbumper klopt niet, pas de positie van de bumper aan en probeer terug te trekken door het vliegwiel met de hand te draaien.

7. Draaien of stoten van de drijfstangschroef: de vergrendeling zit los, draai de vergrendeling.

8. Impact van de kogelkop van de drijfstangschroef in het kogelkussen van de schuif: slecht contact tussen kogelkop en kogelkussenpakking, losse pakkingschroef; Schraap en onderzoek de kogelkop, het kogelkussen, draai de pakkingschroef vast.

9. Druk op de elektrische knop (open) werkt niet: stroomonderbreking, stroomuitval thermische scheider; controleer het circuitsysteem om de fout te elimineren.