Problemen oplossen voor Power Press

Omdat de Power Press de kenmerken heeft van snelle snelheid en hoge druk, moeten bepaalde veiligheidsvoorschriften worden gevolgd wanneer de stroompers wordt gebruikt voor ponsen en vormen.

⒈ De transmissieonderdelen die worden blootgesteld aan de buitenkant van de pers moeten worden uitgerust met een beschermende afdekking. Het is verboden om te rijden of te testen met de beschermende afdekking verwijderd.

Voordat het rijden voor het rijden, controleer dan of de belangrijkste bevestigingsschroeven los zijn, of de mal is gebarsten, of het bedieningsmechanisme, automatische stopapparaat, koppeling en rem normaal zijn en of het smeersysteem is geblokkeerd of olie mist. Indien nodig kunt u een lege auto besturen om te testen.

⒊ Bij het installeren van de mal moet de schuifregelaar worden geopend voor het onderste dode midden, moet de slothoogte correct zijn en moet de excentrieke belasting zoveel mogelijk worden vermeden; De mal moet strak worden bevestigd en getest door druk.

⒋ ⒋ ⒋AARTENTIE MOET Tijdens het werk worden geconcentreerd en het is ten strengste verboden handen en gereedschap in de gevarenzone te stoppen. Kleine stukken moeten worden bediend met speciaal gereedschap (pincet of voedingsmechanisme). Wanneer de mal op de blanco vastzit, mogen alleen gereedschap deze vrijgeven.

Het is gebleken dat de pers abnormaal werkt of er een abnormaal geluid is, (zoals slaggeluid, knallende geluid), stop onmiddellijk met voeden en controleer de oorzaak. Als de roterende onderdelen los zijn, faalt het bedieningsapparaat en is de mal los en defect, stop en repareer deze.

⒍ Telkens wanneer u een werkstuk afmaakt, moeten uw handen of voeten de knop of pedaal verlaten om miswerking te voorkomen.

⒎ Als er meer dan twee mensen zijn, moet u iemand bevelen om te rijden en aandacht te schenken aan coördinatie. Voordat u van het werk vertrekt, moet de schimmel worden gedropt, moet de voeding worden losgekoppeld en moet de noodzakelijke reiniging worden uitgevoerd.

⒈ De krukaslagerwarmte kan worden veroorzaakt door slecht krassen van de mouw.

⒉ Onvoldoende smering moet de smeerconditie controleren en de koperen tegel opnieuw slijten.

⒊ Er zijn koperen chips in de olie die uit het lager stroomt, wat te wijten kan zijn aan een gebrek aan smeerolie of onreine smeerolie; Controleer op dit moment de smeerconditie en demonteer het lager voor het reinigen.

⒋De geleidingsrailverbranding kan worden veroorzaakt door te kleine railvrijheid, slechte smering, slecht contact, enz.; Het is noodzakelijk om de geleidrail opnieuw te slijpen of de klaring aan te passen en vervolgens aandacht te besteden aan smering.

⒌ Tijdens de werking kan de koppeling niet worden gecombineerd of kan niet worden losgemaakt nadat hij is gecombineerd. Het kan zijn dat de veer van het slepende lichaam zijn elasticiteit heeft verloren, of de twee veren zijn te strak afgestemd; Vervang op dit moment de veer of schraap de gecombineerde opening van de knop.

⒍ Wanneer de koppeling wordt uitgeschakeld, kan de schuifregelaar niet stoppen bij de bovenste dode middenpositie. Het kan te wijten zijn aan onvoldoende spanning van de remband, overmatige slijtage van de remband, olieverglijding op het remwiel, enz.; Moet de remspanning van de remveer aanpassen, de rem vervangen of wassen door kerosine netremriem en wielomtrek.

⒎Als de retourplaat niet werkt, kan deze worden veroorzaakt door de verkeerde positie van de ponskop. U moet de positie van het hoofd aanpassen om het vliegwiel te draaien om terug te proberen.

⒏ Rotatie of impact van de schroef van de verbindingsstang kan zijn dat het vergrendelingsapparaat los is en dat het vergrendelingsapparaat moet worden gedraaid.

⒐ De impact van de kogelkop van de schroef van de verbindingsstaaf in de kogelkussen van de schuif kan te wijten zijn aan slecht contact tussen de kogelkop en de kogelstamklier of de klierschroef is los; Het is noodzakelijk om de balkop, het kogelkussen te schrapen en de klierschroef vast te draaien.

⒑ Druk op de knop (aan) werkt niet, het kan zijn dat de voeding wordt afgesneden, de thermische breker wordt afgesneden en het circuitsysteem moet worden gecontroleerd om de fout te elimineren.

⒈De opening tussen de schuifregelaar en de geleidrail: de kloofaanpassing is voornamelijk voor nauwkeurigheid en warmte wordt gegenereerd wanneer de aanpassing te strak is. Over het algemeen is elke zijde van een minicomputer 0,02 ~ 0,05 mm en is elke zijde van een mainframe 0,03 ~ 0,20 mm.

⒉ De methode om de geïntegreerde kloof te corrigeren: raak het bewegende schuiflichaam met de hand tijdens de productie aan. Wanneer de schuifregelaar het onderste dode centrum bereikt, zal er een gevoel van trillingen zijn, wat aangeeft dat de geïntegreerde kloof te groot is en op tijd moet worden aangepast.

⒊ De vergrendeling van het schuifblokverbindingsstang: vanwege langdurig gebruik of overbelasting wordt de verbindingsstang los. Deze toestand wordt algemeen beschouwd als een overbelasting; Bovendien kan het uitlogen van de olie bij het gewricht ook worden overbelast; Dit moet de status de vergrendelingsgraad van de slotmoer van de verbindingsstang op tijd aanpassen, omdat dit verband houdt met veiligheidsproblemen.

⒋ Onderhoud van remmen en koppelingen: de remmen en koppelingen van persen zijn belangrijke onderdelen voor de veilige werking van persen. Ze zijn de oorzaak van grote veiligheidsongevallen. Daarom is het noodzakelijk om de basisstructuur te begrijpen en de veiligheidsprestaties ervan vóór de dagelijkse activiteiten te bevestigen. , Zoek abnormale omstandigheden (zoals: de schuifregelaar kan niet stoppen op de gespecificeerde positie, abnormaal geluid tijdens de werking, abnormale trillingen, trage schuifregelaar, enz.) Onmiddellijk onderhoud melden. Bovendien moet onderhoudspersoneel ook aandacht besteden als de kloof tussen de rem- en koppelingsfrictplaten te groot is, de prestaties zijn: de hoeveelheid gecomprimeerde luchtstijgingen, de persschuifregelaar lijkt te kruipen, en in ernstige gevallen zal er zijn Een continue werking van de schuifregelaar. , Dit is absoluut niet toegestaan ​​om te gebeuren. Als de aanpassingskloof te klein is, zullen de wrijvingsbekledingen van de rem en koppeling wrijvingsgeluid, warmte genereren en de motorstroom zal stijgen en de retourveer zal ook worden beschadigd. (De normale goedkeuringsstandaard is 1,5 ~ 3,0 mm).

⒌ Doskagement: het ontkoppelingsfenomeen komt in het algemeen voor in het onderste dode centrum. Wanneer de bovenste en onderste vormen gesloten zijn, kan de schuifregelaar niet normaal werken. Op dit moment kan de motor worden omgekeerd en kan de luchtdruk worden verhoogd. De knop Bedieningselector kan worden ingesteld op de status "inch " en de schuifregelaar kan in fasen naar het bovenste dode midden worden getrokken.

⒍ Correctie van losraken van de bout: het omvat de bouten van bijbehorende faciliteiten van het machinetool, die regelmatig moeten worden bevestigd, vooral voor sommige snelle en frequente persmachines, omdat de trillingen van deze machine-gereedschappen relatief groot is en de bouten gemakkelijk te loskomen zijn . Zodra de bout los is, als deze niet in de tijd is gecorrigeerd, zal dit enkele onverwachte veiligheidsongevallen veroorzaken.

⒎ Spotinspectie van het olievoorzieningsapparaat: het bedieningsgedeelte van de machine lijdt vaak aan brandwonden en beten wanneer de olie niet op tijd wordt geleverd, dus de spotinspectie van het olievoorzieningsgedeelte moet betrouwbaar worden uitgevoerd. Het omvat de oliebeker, olietank, oliebuis, filter, oliekeerring, enz. "Lopen, uitstoten, druipen, lekken, blokkeren " fenomeen moet in de tijd worden behandeld.

⒏ Comprimeerde luchtinspectie: wanneer de gecomprimeerde luchtpijpleiding van de lekken van het machinegereedschap de druk laag is, is de werking van de werking van het gereedschapsmachine en moet de machine op tijd worden gerepareerd. Bovendien moet het watergehalte van perslucht ook worden geregeld (een luchtfilter, droog- en dehydrateringsapparaat kan worden geïnstalleerd), wat een belangrijke oorzaak is van slow motion en corrosie van machinetoolmagneetkleppen, cilinders en andere apparaten.

⒐ Controleer regelmatig de nauwkeurigheid van de klap: de nauwkeurigheid van de punch heeft direct invloed op de levensduur van de mal en de verwerkingsnauwkeurigheid van het product. De nauwkeurigheid van het machinegereedschap verslechtert echter in de loop van de tijd, dus het is noodzakelijk om regelmatige nauwkeurigheidsinspecties en reparatieproblemen tijdig uit te voeren om ervoor te zorgen dat het machinetool een nauwkeuriger nauwkeurigheid heeft, waardoor de nauwkeurigheid van de geproduceerde producten wordt gewaarborgd.