Wat is het voordeel van een hydraulische rem ten opzichte van een luchtrem?

Hydraulische rem

Een hydraulische rem is een remsysteem dat remvloeistof gebruikt om de kracht van het rempedaal over te brengen naar de remcomponenten. Hier is een basisoverzicht van hoe het werkt:

Rempedaal: Wanneer u het rempedaal indrukt, wordt een zuiger in de hoofdcilinder geactiveerd.

Hoofdcilinder: De hoofdcilinder bevat remvloeistof en zet de mechanische kracht van het pedaal om in hydraulische druk.

Remvloeistof: De remvloeistof is een speciale vloeistof die is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan ​​en een constante druk te bieden. Het loopt via hydraulische leidingen naar de remcomponenten.

Remleidingen: Dit zijn buizen die de remvloeistof van de hoofdcilinder naar de remklauwen of wielcilinders transporteren.

Remklauwen/wielcilinders: Bij schijfremsystemen bevatten de remklauwen zuigers die de remblokken tegen de remschijf (rotor) drukken. Bij trommelremsystemen drukken de wielcilinders de remschoenen tegen de binnenkant van de trommel. Beide systemen gebruiken de hydraulische druk van de vloeistof om de remkracht te creëren.

Remblokken/schoenen: Dit zijn de wrijvingscomponenten die tegen de remschijf of -trommel drukken om het voertuig te vertragen.

Luchtrem

Een luchtrem is een remsysteem dat perslucht gebruikt om te remmen. Het wordt vaak gebruikt in zware voertuigen zoals vrachtwagens, bussen en aanhangwagens vanwege het vermogen om hoge lasten aan te kunnen en consistente remprestaties te leveren. Hier is een overzicht van hoe luchtremmen werken:

Compressor: Het systeem omvat een luchtcompressor, die meestal wordt aangedreven door de motor van het voertuig. Deze compressor genereert perslucht en slaat deze op in luchttanks.

Luchttanks: Deze tanks slaan de perslucht op totdat deze nodig is om te remmen.

Rempedaal: Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, komt er perslucht uit de tanks vrij in het remsysteem.

Regelkleppen: Luchtremmen gebruiken verschillende regelkleppen om de stroom perslucht te regelen. De primaire klep is de voetklep of pedaalklep, die de hoeveelheid lucht regelt die naar de remkamers wordt gestuurd op basis van hoe hard de bestuurder het rempedaal indrukt.

Remkamers: Deze kamers bevatten membranen die bewegen wanneer er perslucht wordt toegepast. Bij bedrijfsremmen duwt deze beweging een duwstang die het remmechanisme activeert. Bij parkeerremmen houden de remkamers de remmen op hun plaats wanneer het voertuig stilstaat.

Remmechanisme: Bij schijfremsystemen oefenen luchtremmen kracht uit op de remklauwen, waardoor de remblokken tegen de rotor worden gedrukt. Bij trommelremsystemen zet luchtdruk de remschoenen uit tegen de binnenkant van de trommel.

Nood- en parkeerremmen: Luchtremsystemen bevatten vaak afzonderlijke mechanismen voor nood- en parkeerremmen, die worden geactiveerd door veeractuators en worden vrijgegeven door perslucht.

Werkingsprincipe

Hydraulische remmen: werken met remvloeistof om de kracht van het rempedaal naar het remmechanisme over te brengen. Wanneer u het rempedaal indrukt, wordt de remvloeistof door leidingen geduwd, waardoor er druk wordt uitgeoefend op de remblokken of schoenen, waardoor deze zich vastklemmen aan de rotoren of trommels en het voertuig vertragen.

Luchtremmen: Gebruik perslucht om kracht uit te oefenen. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt luchtdruk via slangen naar de remkamers gestuurd, die een zuiger duwen die in de remblokken of schoenen grijpt.

Prestatie

Enkele voordelen van de hydraulische rem ten opzichte van pneumatische remmen zijn als volgt:

●Hydraulische remmen kunnen hogere krachten genereren in vergelijking met lucht-/pneumatische remmen. Kortom, ze kunnen hogere remkoppels leveren, maar de bedieningssnelheid is lager in vergelijking met pneumatische remmen.

●Geen behoefte aan een persluchtcilinder of een bron van perslucht voor bediening. Hoofdcilinders en tandemcilinders helpen bij het handhaven van de juiste druk in de hydraulische remleiding.

●Neem minder ruimte in beslag in vergelijking met een compleet luchtremsysteem.

●Hydraulische remmen zorgen voor een gecontroleerde en soepelere remervaring in vergelijking met luchtremmen. Serieus gesproken mogen ze qua comfort niet worden vergeleken, omdat luchtremmen in veel voertuigen als noodrem worden gebruikt.

●Hydraulische remmen zijn eenvoudiger en over het algemeen gemakkelijker te onderhouden dan luchtremmen. Ze gebruiken remvloeistof om de kracht van het pedaal naar het remmechanisme over te brengen, wat doorgaans resulteert in minder onderdelen en minder frequent onderhoud.

●Hydraulische systemen kunnen snellere responstijden bieden omdat de remvloeistof de kracht directer overbrengt in vergelijking met de luchtdruk in luchtremsystemen.

●Hydraulische remmen bieden vaak consistentere prestaties onder wisselende omstandigheden. De remvloeistof wordt minder beïnvloed door temperatuurveranderingen dan luchtdruk, wat kan helpen de remefficiëntie te behouden.

●Hydraulische remmen zijn doorgaans eenvoudiger te installeren en af ​​te stellen, vooral in kleinere voertuigen. Ze vereisen geen complexe luchtcompressorsystemen of reservoirs, waardoor ze eenvoudiger te installeren zijn.

●Hydraulische remsystemen zijn over het algemeen lichter dan luchtremsystemen, wat voordelig kan zijn in toepassingen waarbij gewicht een probleem is.

●Hydraulische remmen zorgen voor een soepelere en meer gecontroleerde remervaring. De remkracht wordt gelijkmatig uitgeoefend, wat kan leiden tot soepeler stoppen en een betere voertuigcontrole.

Samenvatting:

Dat gezegd hebbende, hebben luchtremmen vaak de voorkeur voor grotere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen vanwege hun vermogen om hogere belastingen aan te kunnen en hun ingebouwde fail-safe mechanismen. De keuze tussen hydraulische en luchtremmen hangt grotendeels af van de toepassing en specifieke eisen van het voertuig.

Aan de andere kant hebben pneumatische remmen een aantal hele goede voordelen ten opzichte van hydraulische remmen, als de lengte van de remleiding en de bedieningssnelheid van de remmen van cruciaal belang zijn.