Flensvormmachine Aandrijfsysteemontwerp

Het industriële niveau is een maatstaf voor de economische ontwikkeling van een land.Het industriële niveau van China is echter nog steeds erg laag, dus het is dringend nodig om de ontwikkeling van de Chinese industrialisatie te versnellen.Het verhogen van de industriële productie efficiëntie is de topprioriteit van de industriële ontwikkeling.Flensvormmachine is een van de innovatieve producten die zijn ontworpen om de industriële efficiëntie te verbeteren.

In het verleden werden de flenzen van grote kanalen vervaardigd volgens de traditionele manier van stampen.Deze productiemethode kost niet alleen tijd en verbruiksartikelen, maar omdat de diameter van de kanaalflens groot is, kan het materiaal ook is gemakkelijk te mislukken, wat niet bevorderlijk is voor het vormen.De flensvormmachine compenseert dit tekort.Het gebruikt de bovenste en onderste rollen om het hoekstaal in een cirkelvormige flens te persen.Kenmerken van de flensvorming machine:

1.Het kan niet alleen worden gebruikt voor het rollen van stalen hoekflenzen, maar ook voor het rollen van platte stalen en ronde buizen.

2. Eenmalige oprolbare meerdere flenzen met dezelfde specificatie, hoog rendement.

3.Na de ronding wordt de vorm van het staalprofiel niet gevangen.Het kan worden gebruikt met een bijtmachine met enkele platte mond en een hellende afrondingsmachine met drie rollen om de vorming van een cirkelvormig kanaal te voltooien, wat een belangrijke ondersteunende rol speelt. apparatuur voor industriële productie.

Flensgerelateerde concepten

1. Kenmerken van de flensvorm

De flens wordt ook wel flens of flens genoemd en de delen die de buis en de buis verbinden, zijn verbonden met het buisuiteinde.Er zitten gaten in de flens en er kunnen bouten worden gedragen om de twee flenzen stevig met elkaar te verbinden.De flenzen zijn afgedicht met pakkingen.Flensfittingen zijn fittingen met flenzen (flenzen of landen).Het kan worden gegoten of worden gemaakt door middel van schroeven of lassen.De flensverbinding bestaat uit een paar flenzen, een afstandsstuk en een aantal bouten en moeren.De pakking wordt tussen de twee flensafdichtingsoppervlakken geplaatst.

Nadat de moer is vastgedraaid, bereikt de specifieke druk op het oppervlak van de pakking een bepaalde waarde en vervormt vervolgens, en vult de oneffenheden op het afdichtingsoppervlak op om de verbinding strak te maken.Een flensverbinding is een losneembare verbinding.

Volgens de verbonden delen kan deze worden verdeeld in containerflens en pijpflens.Afhankelijk van het structuurtype zijn er integrale flens, grijperflens en flens met schroefdraad.Gemeenschappelijke integrale flenzen hebben platte lasflenzen en stomplasflenzen.De platte lasflens heeft een slechte stijfheid en is geschikt voor gelegenheden met druk p≤4MPa.De stomplasflens wordt ook wel hogehalsflens genoemd, deze is relatief stijf en geschikt voor gelegenheden met hoge druk temperatuur.Er zijn drie soorten flensafdichtingsoppervlakken: vlak afdichtingsoppervlak, geschikt voor situaties waar de druk niet hoog is en het medium niet giftig is;concave en convexe afdichtingsoppervlakken zijn geschikt voor gelegenheden met hogere druk;Het groefafdichtingsoppervlak is geschikt voor ontvlambare en explosieve, giftige media en hogedrukgelegenheden.

2. Flensaansluiting

Flensverbinding is het bevestigen van twee pijpen, pijpfittingen of apparatuur op een flens, en tussen de twee flenzen, met flensmatten, aan elkaar vastgeschroefd om de verbinding te voltooien.Sommige fittingen en apparaten hebben hun eigen flenzen en zijn dat ook geflensd.Flensverbinding is een belangrijke verbindingsmethode voor de aanleg van pijpleidingen.

De flensaansluiting is eenvoudig in gebruik en bestand tegen grote drukken.Flensverbindingen worden veel gebruikt in industriële leidingsystemen.In huis is de leidingdiameter klein en onder lage druk en is de flensverbinding niet zichtbaar.als jij In een stookruimte of productielocatie bevinden zich overal flensleidingen en apparatuur.

Ontwerpberekening transmissiesysteem

1. De algemene structuur

De machine bestaat hoofdzakelijk uit een frame, een transmissiekast, een persinrichting en een elektrisch systeem.Enkele van de belangrijkste technische parameters zijn als volgt:

2. Instelling transmissieschema

Na de stage van de fabriek en de discussie met de klasgenoten, werd het transmissieschema aanvankelijk als volgt ingesteld: de motor werd op de beugel geplaatst en de motor werd aangedreven door de V-riemschijf om de worm en worm aan te drijven tandwiel, en de twee grote tandwielen werden gesynchroniseerd door het rondsel op de wormwielas.De bewerking zorgt er verder voor dat de binnen- en buitenrollen van de buitenbehuizing gaan roteren.Het schema is als volgt:

Algemene berekening van de aandrijflijn

1.Berekening van de totale efficiëntie

Omdat het transmissiesysteem tot een samengesteld reductiemiddel behoort, zijn de poelie en het wormgedeelte in serie verbonden en is het tandwielgedeelte parallel.Controleer de mechanische ontwerphandleiding. De efficiëntie van de serie is het product van de efficiëntie van de transmissiecomponenten op alle niveaus.

=……，De efficiëntie van het parallelle type is de som van de transmissie-efficiëntie van elke fase en de totale efficiëntie.

Controleer de efficiëntie van de poelie p =0,96, wormefficiëntie (inclusief lagers) w=0,75, wentellager r=0,99, tandwielgedeelte g=0,95.Het totale rendement van de machine is dus =0,96x0,75x0,99²=0,67.

2. Bepaal de totale overbrengingsverhouding en de verdeling ervan

Raadpleeg de handleiding 'Mechanisch ontwerp', model Y132M1-6, motorsnelheid bij volle belasting is n1=960r/min, P=4KW

De werksnelheid van de rol van deze machine is r=2m/min. De buitendiameter van de rol is ongeveer D=200 mm.Volgens de formule r=πdn/1000 is deze walssnelheid n2=3,2r/min.

De totale overbrengingsverhouding is i=n1/n2=960/3,2=300

3.Bereken de snelheid en het koppel van elke as

Snelheid van schacht:

Snelheid van schacht:

Snelheid van schacht:

Zoek het koppel van elke as en bereken eerst het vermogen van elke as.

P1=p *P *r=4×0,96×0,99=3,8 kW

P2=P1*w * =3,8×0,75=2,85 kW,

P3=P2*G *r^2 =2,85×0,95×0,99^2=2,65Kw.

Het koppel van de as:

Het koppel van de as:

Het koppel van de as:

Gebruik en onderhoud van de versnellingsbak

1. Controleer het oliepeil aangegeven op de oliemarkering aan de zijkant van de versnellingsbak voordat u het apparaat gebruikt.Als het oliepeil lager is dan de olieleiding, moet de olie worden bijgevuld via de olieopening in het tankdeksel tot de olieleiding wordt bereikt.

2. Smeer de vier oliegaten aan de buitenkant van de smeerolietank van de smeerlagers op de twee onderste rolassen.

3. Naast de riemaandrijving worden de andere transmissieonderdelen geïnstalleerd in de doos gevuld met mechanische olie, en alle transmissieonderdelen en lagers kunnen volledig worden gesmeerd door de ingrijpende rotatie van de transmissie.

4. In de zomer kan de box worden geïnjecteerd met mechanische olie nr. 30 en nr. 40. In de winter kunt u mechanische olie nr. 20 injecteren.Na een half jaar normaal gebruik kan de versnellingsbak eenmalig gereinigd en geolied worden.Normaal onderhoud en onderhoud is een belangrijke factor om de normale werking van de apparatuur te garanderen en de levensduur ervan te verlengen.