Foutdiagnose en behandelingsanalyse van hydraulische kantpers

Het hydraulische plaatmateriaalbuigmodel is wc67y-125t /3200, de nominale druk is 1250KN, de lengte van de tafel is 3200 mm, de slag van de schuif is 120 mm, de slagsnelheid van de schuif is snel naar beneden / in / uit is 36 /9/45 mm /s, en de maximale werkdruk van het hydraulische systeem is 20 MPa

Door de samenwerking tussen het hydraulische transmissiesysteem en het elektrische regelsysteem kan deze machine ervoor zorgen dat de schuifregelaar de werkcyclus van snel, langzaam, volgend drukbehoud, drukontlasting en terugreis realiseert, om aan de buigvereisten van het werkstuk te voldoen.

1) Glijd snel naar beneden.Magneetomkeerventiel 8 YV2 elektriciteit, elektromagnetisch overstroomventiel 10 YV1 elektriciteit.Olie-inlaat: de olie-uitvoer van de oliepomp 3, via klep 8 naar de bovenste kamer van de twee oliecilinders 12, duwt de zuigerstang van de twee oliecilinders om de schuif naar beneden te drijven.Controleer de olie in het oliecircuit om de vloeistofregeleenrichtingsklep 9 en de vloeistofvulklep 11 te openen. Tijdens het daalproces van de schuif voert klep 11 een hoge olievulling uit om het snelle dalen van de schuif te realiseren.Olieretour: de olie in de onderste kamer van twee oliecilinders wordt via de elektromagnetische overstroomklep 10 keer teruggevoerd naar de olietank.

2) Vertraag de schuifregelaar.Magneetventiel 8 YV2 vermogen, twee vierwegkleppen 14 YV4 vermogen.De olie;De olie-uitvoer van de oliepomp 3, via klep 8 naar de bovenste kamer van de twee oliecilinders 12, duwt de zuigerstang van de twee oliecilinders om de schuif naar beneden te drijven.Controleer de olie in het oliecircuit om de hydraulische eenrichtingsklep 9 te openen. Olieretour: de olie uit de onderste kamer van twee oliecilinders 12 stroomt via de vloeistofgestuurde eenrichtingsklep 9 en de olietank terug naar de olietank. magneetventiel 8.

3) Behoud van systeemspanning.Gecontroleerd door het tijdrelais KTI kan het drukhouden van de schuif worden uitgevoerd om de vormgeving en buiging van het werkstuk te bereiken.De drukhoudtijd kan worden aangepast.

4) Systeemdrukontlasting.Om de omgekeerde impact op de terugreis van de slider te verminderen, zal Yv2 korte tijd vóór de terugreis van de slider stroom verliezen.Eerst wordt de systeemdrukontlasting geïmplementeerd en vervolgens de terugreis van de schuif.De drukontlastingstijd kan worden aangepast.

5) Terugreis van de schuif.Solenoïde omkeerklep 8 van YV3-vermogen.Olie-inlaat: de olie-uitvoer van de oliepomp 3, via de elektromagnetische richtingsklep 8 en de hydraulische eenrichtingsklep 9 tot de onderste kamer van de twee cilinders 12 om de twee cilinders te duwen, de plugstang zal de schuif terugdrijven .Controleer tegelijkertijd de olie in het oliepad via de vierwegomkeerklep 14 met twee standen om de eenrichtingsklep 11 voor de hydraulische bediening te openen, ter voorbereiding op de olieretour vanuit de bovenste kamer.Olieretour: de olie in de bovenste kamer van de 12 cilinders wordt rechtstreeks teruggevoerd naar de olietank via de 11 hydraulische eenrichtingskleppen, om de snelle terugkeer van de schuif te realiseren.

6) Regeling van de systeemwerkdruk.Afhankelijk van de druk die nodig is voor de onderdelen van de buigmachine, kan deze worden geïmplementeerd door de knop van de externe drukregelklep 6 aan te passen. Na de aanpassing moet de dop achter de knop worden vergrendeld en moet de hogedrukklep 5 worden afgesteld voordat het verlaten van de fabriek.De maximale werkdruk van het systeem mag niet hoger zijn dan 20 MPa.

Door de analyse van het werkingsprincipediagram en het werkproces van het hydraulische systeem van de apparatuur kunnen de redenen voor de langzame retoursnelheid van de schuif als volgt zijn: 1) de hydraulische cilinder en de zuiger zijn niet strikt afgedicht, wat resulteert in wederzijds lekkage tussen de bovenste en onderste kamers.2) de elektromagnetische overstroomklep 10 is geblokkeerd en niet strikt gesloten.3) de hydraulische eenrichtingsklep 9 is niet op zijn plaats.4) Het verstoppen van hetzelfde kerndempingsgat van 11 hydraulische eenrichtingskleppen leidt tot een slechte olieretour.5) de 8-leeskern van de elektromagnetische omkeerklep is ernstig versleten, wat resulteert in het mislukken van de omkering.

1) Analyseer de werkstatus van de buigmachine.Het schuifblok is normaal voor het snel naar beneden drukken van het plaatmateriaal en er is geen lekkage op het buitenoppervlak van de hydraulische cilinder.Daarom kan worden uitgesloten dat de bovenste en onderste holtes van de hydraulische cilinder in elkaar lekken en dat de hydraulische eenrichtingsklep 9 niet op zijn plaats zit.

2) Pas de druk van de elektromagnetische overstroomklep 10 aan wanneer de drukkruiscilinder een terugreis maakt, en de aflezingen van de manometer zullen dienovereenkomstig regelmatig veranderen, zodat de prestatie van de elektromagnetische overstroomklep 10 normaal is.

3) Controleer en verifieer de hydraulische eenrichtingsklep 11. Er is geen verstopping in het dempingsgat van de klepkern en de klep 11 opent en sluit op zijn plaats bij normale werking.

Door de bovenstaande omstandigheden één voor één te controleren, vergelijken en verifiëren, kunnen we in principe hun invloed op de fout elimineren, zodat we voorlopig kunnen vaststellen dat de fout van de elektromagnetische richtingsklep 8 de oorzaak is van de langzame retoursnelheid van de buigmachine.Door de revisie van de elektromagnetische richtingsklep 8, bleek dat de elektromagnetische richtingsklep klepkern 8 oppervlakteslijtage ernstig was, wat leidde tot een glijdend blok elektromagnetische richtingsklep 8 tijdens het retourproces YV3 elektrische, hydraulische olie nodig naar de elektromagnetische richtingsklep en hydraulische controle één- manier, en 9 tot 8 cilinder 12 onderste vena duwstang drijft het schuifblok op de terugweg aan, omdat de klep 8 tang met kernverlies ernstig is, richtingscontrole de aangewezen positie niet bereikt, duw de schuif een terugkeer van de hydraulische olie druk is niet genoeg, waardoor de retoursnelheid langzaam is.Vervang de elektromagnetische richtingsklep 8, voer de proefverwerking uit, de terugreissnelheid wordt sneller en 1 werkt normaal.

Samenvattend: om problemen met het hydraulische systeem op te lossen, is het noodzakelijk om de structuur en het werkingsprincipe van het hydraulische systeem en de bijbehorende hydraulische componenten onder de knie te krijgen, een diepgaand inzicht te hebben in de werking van elk hydraulisch onderdeel tijdens de relevante slagwerkzaamheden van de hydraulische apparatuur, en nauwkeurig problemen met de apparatuur oplossen door de storing in de apparatuur te observeren.