Aantal Bladeren:21 Auteur:Site Editor Publicatie tijd: 2017-08-09 Oorsprong:aangedreven
Elke keer dat er een nieuw onderdeel moet worden gebogen, lijkt er altijd een klein spoor van twijfel te bestaan: 'zullen we genoeg tonnage hebben om het te buigen?'
Bij het buigen van plaatwerk draait alles om het doorbreken van de moleculaire structuur van het metaal. Het idee is om op zijn minst voldoende kracht te leveren om 'plastische vervorming' te bewerkstelligen. Dit type vervorming is, in tegenstelling tot elastische vervorming, onomkeerbaar omdat de moleculaire structuur is veranderd.
Onze buigoplossingcalculator kan een grote hulp zijn bij het berekenen van het benodigde tonnage om metaal te buigen om plastische vervorming te bereiken.
Terwijl ED (elastische vervorming) ervoor zorgt dat materiaal terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm, houdt PD (plastische vervorming) in dat sommige vezels van ons materiaal hun structuur hebben veranderd, waardoor het materiaal niet volledig naar zijn oorspronkelijke vorm terugkeert.
PD is eigenlijk wat we allemaal willen bereiken bij het buigen op kantbanken. Met het blote oog kan het soms moeilijk zijn om te bepalen of PD is bereikt.
Neem gerust contact met ons op als u technische vragen heeft over metaalbuigen.
Stel je voor dat ons plaatwerk een brug is die over onze matrijs loopt. We moeten weten hoeveel last deze brug kan dragen...
In tegenstelling tot een brug moeten we dan over het maximale draagvermogen heen! Dit is wat het metaal buigt.
Het eerste waar u rekening mee moet houden bij het berekenen van de benodigde tonnage om een bepaald materiaal te buigen, is dat niet de totale waarde van belang is, maar de tonnage. Dit betekent de ton/voet of ton/meter.
Het tweede belangrijkste aspect om in gedachten te houden is dat de lengte van de kantbank niet relevant is voor onze berekeningen. Wat er wel toe doet, is de lengte van het plaatmetaal dat we willen buigen.
Eenvoudig voorbeeld:
We moeten 1,5 meter ¼ zacht staal buigen.
We gebruiken een V-opening van 50 mm (ongeveer 2).
We zullen 85 ton toepassen… wat neerkomt op ongeveer 56 ton/meter.
Deze snelheid zal het materiaal in feite buigen, maar laten we eens nadenken over het volgende:
V) Wat zou er gebeuren als we de lengte zouden veranderen naar 3 meter?
A) Als we 85 ton blijven toepassen, zullen we ongeveer 28 ton/meter aanbrengen. Ons materiaal zal dus niet buigen.
V) Wat zou er gebeuren als we de lengte veranderen naar 0,5 meter?
A) Als we doorgaan met het toepassen van 85 ton, zullen we ongeveer 170 ton/meter gebruiken. Dit zal waarschijnlijk ons gereedschap en onze kantbank beschadigen.
Laten we teruggaan naar onze brugvergelijking. Wiskunde en techniek hebben ons een vergelijking gegeven die we kunnen gebruiken om de maximale belasting (of tonnage) te vinden.
Bij het ontwerpen van een brug is het de bedoeling om te weten wat de maximale belasting is die het midden van de brug aankan.
Wij willen daarentegen die maximale belasting overschrijden.
Het berekenen van de druk op de rem Bij het tonnage dat nodig is voor het buigen van een onderdeel moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, waaronder het materiaaltype, de dikte, de lengte van het onderdeel en de buigradius.
Vertrekkend van een eenvoudige formule die ingenieurs gebruiken om de maximale belasting te berekenen die een brug kan dragen, kunnen we een factor toevoegen voor de limiet die we opzettelijk overschrijden.
Ton per meter (t/m) = Dikte (in mm)⊃2; x 1,65 x UTS (in Kg/mm²) / V-opening (in mm)
Het getal 1,65 wordt bepaald door de wrijving van een bepaald materiaal (in ons geval metaal) om te bepalen wanneer de brug naar beneden valt.
Zonder de factor 1,65 zou dezelfde formule de exacte maximale belasting aangeven die onze plaatstalen brug kan dragen.
Nederlands
Pусский
