Aantal Bladeren:20 Auteur:Site Editor Publicatie tijd: 2024-02-01 Oorsprong:aangedreven
1. Principes voor de verwijdering van afval in de automobielindustrie
1) De kwestie van afvalverwerking moet serieus worden genomen en prioriteit krijgen.
2) De gebruiker moet bevestigen of het afvalmateriaal buiten de mal, buiten de perstafel of in het afvalgat van de werktuigmachine glijdt.
3) Het principe is dat het afvalmateriaal na elke ponsing valt.
4) De hellingshoek van de schroottrechter, ponsgaten en kleinere hoeken van de schroottrechter is meer dan 50 graden, de primaire schuif is 30°, de secundaire schuif is 25° en de loopbaan is 15°.
5) Er moet voldoende hoogte zijn bij het schrootmes om de trechter te kunnen installeren.
6) Wanneer de hoogte van de installatietrechter niet voldoende is, overweeg dan om een afvalbak te gebruiken.
7) De afvalstoffen moeten zorgvuldig worden behandeld en kunnen met voldoende ruimte uit de mal worden gehaald.
8) Let op de grootte van de openingen (interfaces) van verschillende afvalhoppers.
9) Wanneer het afval uit het werkoppervlak van de pers moet glijden, moet de afvaltrechter van het tweetraps opvouwbare type zijn.
10) De lekkageafvalgoot moet meer dan 30 mm groter zijn dan de maximale vorm van het afval (kan op passende wijze worden verkleind, behalve in speciale omstandigheden).
2. Basisidee
1) Het basisproces van afvalverwerking is een proces waarbij afvalmateriaal op natuurlijke wijze in een cyclus naar de boor wordt verwijderd.
2) Bij het bepalen van de hoogte van de zitting van de schrootfrees moet rekening worden gehouden met de installatiehoogte van de glijbaan.
3) Bij het verwerken van afvalstoffen in de kanaalstructuur moet er voldoende marge zijn aan de linker-, rechter- en boven- en onderzijde van het kanaal.
4) Over het algemeen bedraagt de schuifhoek van het schroot 30 graden binnen de mal en 25 graden buiten de mal.
5) Bij het handmatig invoeren van materialen moet aandacht worden besteed aan de indeling van de afvalmessen en de structuur van de glijbaan om ervoor te zorgen dat het afval niet naar de kant van de operator terechtkomt.
6) Wanneer het materiaal niet op natuurlijke wijze kan worden gestript vanwege de relatie tussen de bovenste en onderste messen, wordt geforceerd strippen gebruikt.
Voorzorgsmaatregelen:
1. Laat 20 mm vrij op het profileeroppervlak van de stempel en verlaag de ruimte aan de achterkant met 2 mm om de afwerking te verminderen en vervorming van de schrootbovenkant te voorkomen.
2. Het is niet nodig om oppervlakken te profileren.De overtollige uitsteeksels moeten worden geoptimaliseerd om het verwerkingsvolume te verminderen en vervorming van het schrootblad te voorkomen.
3. De stempel heeft convexe en concave oppervlakken die moeten worden gekopieerd en niet kunnen worden verwijderd.
4. Om de bewegingsinspectie te simuleren, moet de snijkant van de stempel in contact zijn met het afvalmateriaal.Zorg ervoor dat andere plaatsen niet eerst met het afvalmateriaal interfereren, waardoor het afvalmateriaal vervormt.
1. De bovenste matrijsstempel moet 1 mm voorbij de onderste matrijsrand zijn.
2. Het schrootmateriaal van het Z-type zit voornamelijk vast in het schrootmes van de onderste mal:
Het eerste geval is dat de schrootmessen op de hoge en lage punten van het Z-vormige schroot beide mesranden zijn.Er moet een schroothuls worden toegevoegd aan de zijkant van het laagste punt van het schroot, zodat het schroot langs het paarse schroot kan draaien en vervolgens kan worden afgevoerd.Anders, als de vingerhoed op een hoog punt is ontworpen, kan het schroot vast komen te zitten tussen de twee messen langs het zwarte schroot.
De tweede situatie is dat het hoogste punt van het Z-vormige afvalmateriaal de achterkant van het mes is, en het laagste punt de messnede.Aan het onderste punt van de bovenste mal is een schrootuitwerppen toegevoegd, zodat het Z-vormige afvalmateriaal er soepel uit kan glijden.Daarom moeten we, wanneer we de opstelling van schrootmessen ontwerpen, eerst de tweede situatie kiezen.
Nederlands
Pусский
