Vier kolommen hydraulische machine foutanalyse

● Overzicht

Analyse van het falen van de vier kolommen hydraulische cilinder hoofdcilinder, de volgende kwesties erkenning verdienen:

⑴ Een grondige analyse van het hydraulische systeem diagram, in combinatie met de betreffende elektromagneet actietabel en bijbehorende schema, om uit de volledige werkingsmechanisme van de lus, tegelijkertijd, juist begrip van het ontwerp intenties en ideeën van de lus, de technische maatregelen worden genomen, en de daarmee samenhangende achtergrond.

⑵The werkingsprincipe toont van het hydraulisch werktuig is afgestemd op de werkelijke doel een concreet beeld vormen. De pijpleiding in het hydraulisch circuit vaak een groot verschil tussen het schema en het werkelijke object. Waar mogelijk is de relatie tussen de onderlinge afstemming en de barrière tussen de klepboringen de klepplaat verduidelijkt. Deze factoren hangen nauw samen met lus controle.

⑶Refer naar de relevante boeken en materialen, te weten de basis voor het beoordelen van de kenmerken van de hydraulische inrichting, en vervolgens beoordelen het.

⑷Exploring het faalmechanisme en de bijbehorende analytische testmethoden volgens de relevante webpagina's, boeken en apparatuur handleidingen.

● De analyse van de hoofdcilinder niet de druk te houden.

De hoofdcilinder van de vier kolommen hydraulische machine keurt de vloeistof vulklep een snelle neerwaartse beweging te bereiken. De hoofdcilinder heeft geen druk houden fenomeen. De machine heeft een drukdragende vereiste. In het algemeen, de drukval <2 ~ 3 MPa binnen 10min.

Analyse:De hoofdcilinder die geen druk aanhoudt een druk olielekkage. Uit de analyse schema wordt gerelateerd aan het oliecircuit en de componenten waardoor de lekken zijn niet meer dan vijf.

⑴Pipes en gewrichten: stress, slechte lassen, scheuren, enz .;

⑵Pressure keerklep: slechte afdichting;

⑶Filling kleplichaam: slechte afdichting of losse zitting;

⑷The vulklep regelt de olie duwstang: een iets langer open bovenkant lossing kleine pool;

⑸Master zuiger: het beschadigd is.

Remedie:Volgens de resultaten van de analyse van eenvoudige tot complexe, van buiten naar binnen te controleren en te sluiten.

Controleer eerst de pijplijn en gewrichten, en het uitvoeren van de eerste lassen op de slechte naden en kieren. Het beste is om de O-ring afdichting bij de verbinding te verwijderen. Na de bocht wordt verwarmd en rood worden door zuurstof lassen, zachtjes op de moer en wacht tot het koelen vorm. Monteer.

Indien de inspectie pijpleiding en gezamenlijke vrij zijn van gebreken, controleer de druk terugslagklep (van binnen en buiten), verwijder de terugslagklep spoel, polijst de afdichtlijn en vermalen met de klepzitting, reinigen en monteren.

Na het controleren van de terugslagklep indien de hoofdcilinder nog steeds niet te handhaven, controleer de vulklep stuurolie duwstang, verwijder de olie duwstang en blokkeren de stuurolie om de oliedruk te controleren; als het niet kan houden de bevestiging druk Of de stuurstang is lang of niet, trim het einde van de stuurstang. Na het controleren van de putter, het kan nog steeds niet de druk te houden. Controleer de vulklep. Controleer of de afdichtlijn en de zittingring los en polijsten of opnieuw monteren van de stoel.