Trillingsfenomenen en eliminatiestrategieën van Y27 dubbele actie hydraulische pers

Hydraulische pers met dubbele actie heeft een laag energieverbruik, hoog rendement en nieuwe stijl. Uitgerust met veiligheidsbeveiligingsapparaat, automatische telfunctie, twee-snelheidsregeling van beweegbare balk: snelle load snel, work-in lage snelheid tegen de mal, rekken. De hoofdcilinder en de zijcilinder hebben een ondergrensbescherming en de instelling van de bovenste en ondergrens is eenvoudig, handig en snel.

Ⅰ structuurfuncties

● De hydraulische pers met dubbele actie wordt voornamelijk gebruikt voor dunne plaatstrekken, buigen, vormen, enz. Het kan ook worden gebruikt voor plastic persen, koude extrusiebuiging, vormcorrectie en persaanpassing. De krimpcilinder van de hydraulische pers met dubbele actie kan worden gebruikt als een bufferapparaat, en deze kan ook worden gebruikt voor vallend materiaal en ponsen, en de werkdruk van elke holte kan afzonderlijk worden aangepast onder de druk gereguleerd door het systeem. Om de kwaliteit van tekenen en krimpen te garanderen, is de krimpende cilinder uitgerust met een drukbehoudsysteem.

● De werkdruk, druksnelheid en slag van de hydraulische pers met dubbele actie kunnen volgens de behoeften binnen het gespecificeerde bereik worden aangepast. De hydraulische pers met dubbele actie heeft een onafhankelijk stroommechanisme en elektrisch systeem en neemt gecentraliseerde regeling door Push Button, die drie bedieningsmodi kan realiseren: handmatig, semi-automatisch en automatisch. In de semi-automatische en automatische bedrijfsmodus kan het worden verdeeld in drie werkende toestanden van het uitwerpen van cilinder zonder uit te werpen, positief rekken en omgekeerd strekken, en twee dringende modi van constante druk en constant bereik kunnen worden gerealiseerd.

Ⅱ De oorzaken van trillings- en eliminatiestrategie

● GENOMEN VAN VIRLATIE

Wanneer de binnenste schuifregelaar snel naar beneden gaat tijdens het werk en verandert in langzame snelheid voordat hij contact met het werkstuk inneemt, genereert de met vloeistof gevulde klep plotseling gewelddadige schoktrillingen, waardoor de pijp continu resoneert en een luid geluid maakt. In de schuifregelaar eenmaal naar beneden om een ​​burst te raken, is het te wijten aan het fenomeen van de olievaart (waterhamer) die leidt tot pijpbreuk en machineschade. Controleer allereerst de bron van trillingsonderdelen, het impactgeluid wordt uitgegeven vanuit de vulklep naar buiten, na het controleren van de interne structuur van de vulkleponderdelen hebben geen tekenen van schade gevonden, dus de volgende analyse.

● Analyse van hydraulische systeem

1. Olieaanslag (waterhamer) fenomeenanalyse

De twee tanks van de hydraulische pers met dubbele actie zijn geïnstalleerd aan de zijkanten van de machine en de inlaat van de vulklep bevindt zich op hetzelfde niveau als de onderkant van de tank en de olie in de tank heeft een vaste drukoverdracht naar de uitgang (buiten de vulklep). Wanneer de schuifregelaar snel naar beneden gaat door zijn eigen gewicht, wordt de vulklep open gezogen door negatieve druk en stroomt de olie in de tank in de bovenkamer van de hoofdcilinder met de snelheid van VT door de pijp.

Wanneer de schuifregelaar snel naar beneden gaat tot langzame snelheid, sluit de vulklep plotseling. Op dit moment verandert de stroomsnelheid van de inlaat van de vulklep plotseling in 0. De externe (output) vloeistof verliest plotseling de kinetische energie van de negatieve drukzuiging, en de stroomsenergie wordt onderschept, waardoor de druk aan het uitgangseinde wordt veroorzaakt om scherp te stijgen en de klep te ram. De druk aan het ingangseinde (tank) wordt overgebracht met de geluidssnelheid en de olie in de pijpleiding verliest zijn stroomsnelheid, omdat de vaste druk in de tank kleiner is dan de druk van de druk, de rugstroom van oliekrachten de druk bij Het ingangseinde om te vallen en wordt op zijn beurt naar het uitgangseinde overgebracht met de snelheid van het geluid, zodat de druk buiten de vulklep plotseling verandert van hoge druk naar lage druk, en de lage druk wordt overgedragen naar het ingangseinde bij de snelheid van geluid. De pijp produceert een gewelddadige druk oscillatiegeluid.

2. Het moment waarop de vulklep wordt geraakt door hoge druk, de hoofddruk van de hoofdcilinder is een lage reden

De snelheid van de schuifregelaar die door zijn eigen gewicht naar beneden gaat, is een belangrijke parameter, de schuifregelaar overwint de wrijvingsweerstand van elk cilinderafdichtingsapparaat om meer ideale neerwaartse snelheid te krijgen, en tegelijk De vulklep is gesloten nadat de hoofdcilinder bovenste holte voldoende olie zuigt. De gegenereerde druk is groter dan de buitenkant van de vulklep, om aan deze omstandigheden te voldoen, wordt de vulklep stevig ingedrukt, het uitgangseinde en vervolgens een plotselinge toename van de druk kan de vulklep niet duwen, dus er zal geen trilling zijn.

Het zuigerafdichtingsgedeelte van de schuif wordt losgemaakt door slijtage in de langdurige beweging, waardoor de schuifregelaar sneller naar beneden gaat door zijn eigen gewicht, en dus treedt het vacuümfenomeen voor in de bovenste kamer van de hoofdcilinder, wat resulteert in laag Druk en het vertragen van de drukstijging in de bovenste kamer van de hoofdcilinder.

● Eliminatiestrategie

1. Bevestig de schoktrillingen tijdens het vloeistofvulproces soepel elimineren, moet eerst het binnenste RAM opnieuw aanpassen om de vloeistofvulklep te openen tijdens de terugreis vooraf en hysteresis, om niet te worden verstoord bij het elimineren van de trilling .

2. Bepaal de snelheid van de binnenste schuifregelaar naar beneden. Vloeistofgevulde klep in de oliesnelheid en het overloopoppervlak is direct gerelateerd aan de stroomsnelheid bij de inlaat van de klep en het schuifgewicht naar beneden snelheid evenredig aan.

3. Bepaal de belangrijkste oliepompolie. Om trillingen te elimineren, heeft het voldoende omstandigheden en in het servo -besturingssysteem om extra aanpassingen te maken, zodat de binnenste reksnelheid enigszins toenam. Dit versterkt de druk van de bovenste kamer van de hoofdcilinder nadat de vulklep is gesloten, is veel groter dan de druk buiten de vulklep, zodat de vulklep geen mogelijkheid tot trillingen heeft.