Het werkprincipe van tandwielpomp

● Het basisconcept van tandwielpomp

Het concept van een tandwielpomp is heel eenvoudig. De meest elementaire vorm is dat twee tandwielen van hetzelfde formaat mesh en roteren met elkaar in een nauwsluitende schaal. De binnenkant van de schaal is vergelijkbaar met de vorm van de \"8 \" en er zijn twee versnellingen binnenin geïnstalleerd. De buitendiameter en beide zijden van de versnelling worden nauw aangepast aan de behuizing. Het materiaal van de extruder komt in het midden van de twee tandwielen in de zuigpoort en vult de ruimte, beweegt langs de behuizing met de rotatie van de tanden en wordt uiteindelijk ontladen wanneer het twee tanden mesh.

In termen van terminologie wordt een tandwielpomp ook een positieve verplaatsingsinrichting genoemd, die is als een zuiger in een cilinder. Wanneer de ene tand de vloeistofruimte van een andere tand binnengaat, omdat de vloeistof gelijkmatig is, kunnen de vloeistof en de tand niet tegelijkertijd in bezit zijn van dezelfde ruimte, zodat de vloeistof mechanisch wordt geperst. Vanwege de continue mazen van de tanden gebeurt dit fenomeen continu, zodat een continu ontladingsbedrag wordt verschaft aan de uitlaat van de pomp, en het afvoerbedrag is hetzelfde voor elke revolutie van de pomp. Met de ononderbroken rotatie van de aandrijfas ontlaadt de pomp continu vloeistof. De stroom van de pomp is direct gerelateerd aan de snelheid van de pomp.

In feite is er een kleine hoeveelheid fluïdumverlies in de pomp, omdat deze vloeistoffen worden gebruikt om de lagers en beide zijden van de versnellingen te smeren, en het pomplichaam kan nooit zonder toestemming passen, zodat de vloeistof niet kan worden ontslagen 100%, dus een kleine hoeveelheid fluïdumverlies is onvermijdelijk, wat voorkomt dat de operationele efficiëntie van de pomp 100% bereikt. De pomp kan echter nog steeds goed lopen, en voor de meest geëxtrudeerde materialen kan het nog steeds een efficiëntie van 93% tot 98% bereiken.

Voor vloeistoffen waarvan de viscositeit of de dichtheid verandert tijdens het proces, zal deze pomp niet te veel worden beïnvloed. Als er een demper is, zoals een zeef of een restrictor aan de zijkant van de afvoerpoort, duwt de pomp de vloeistof door hen heen. Als deze demper tijdens de werking verandert, is dat, als het filterscherm vuil, verstopt, of de rugdruk van de limiter toeneemt, zal de pomp een constante stroomsnelheid handhaven totdat de mechanische limiet van de zwakste component in het apparaat is bereikt.

Er is een limiet aan de snelheid van een pomp, die voornamelijk afhangt van het procesfluïdum. Als de olie wordt getransporteerd, kan de pomp met hoge snelheid roteren, maar wanneer het fluïdum een polymeer met hoge viscositeit is, zal deze beperking sterk worden verhoogd tijdens fysieke activiteit.

Het is erg belangrijk om de vloeistof met hoge viscositeit in de twee-tandenruimte aan de zijkant van de zuigpoort te duwen. Als deze ruimte niet is gevuld, kan de pomp de nauwkeurige stroomsnelheid niet ontladen, dus de PV-waarde is ook een andere beperkende factor en een procesvariabele. Vanwege deze beperkingen bieden fabrikanten van tandwielpomp een reeks producten, namelijk verschillende specificaties en verplaatsing. Deze pompen worden gekoppeld aan het specifieke aanvraagproces om de systeemcapaciteit en prijs te optimaliseren.

Het tandwiel en de schacht van de PEP-II-pomp zijn geïntegreerd en het hele lichaamsharendingsproces wordt geadopteerd om een langere levensduur te verkrijgen. Het lagertype \"D \" bevat een geforceerd smeermechanisme, waardoor het polymeer door het lageroppervlak wordt geleid en terugkeren naar de inlaatzijde van de pomp om te zorgen voor een effectieve smering van de roterende schacht. Deze functie vermindert de mogelijkheid van polymeerretentie en degradatie. Het precisie-bewerkte pomplichaam kan nauwkeurig overeenkomen met het type \"D \" met de tandwielkast om ervoor te zorgen dat de tandwielkast niet excentriek is om tandwielkleding te voorkomen. Parkwood-afdichtingsstructuur en PTFE-lipzegel vormen samen een watergekoelde afdichting. Dit soort zegel raakt het oppervlak van de schacht niet echt. Het afdichtprincipe is om het polymeer te koelen tot een semi-gesmolten toestand om een zelfafdichting te vormen. Rheoseal Seal kan ook worden gebruikt, die omgekeerde spiraalvormige groeven op het binnenoppervlak van de asafdichting heeft, zodat het polymeer terug kan teruggaan naar de inlaat. Om de installatie te vergemakkelijken, heeft de fabrikant een ringboutmontageoppervlak ontworpen die overeenkomt met de flensmontage van andere apparatuur, die de vervaardiging van cilindrische flenzen gemakkelijker maakt.

De PEP-II-tandwielpomp heeft verwarmingselementen die overeenkomen met de specificaties van de pomp, die door gebruikers kunnen worden geselecteerd, die een snelle verwarmings- en warmtebediening kunnen garanderen. Anders dan de verwarmingsmethode in het pomplichaam, is de schade van deze componenten beperkt tot één bord en heeft niets met de gehele pomp te maken.

● Stationsapparaat

De tandwielpomp wordt aangedreven door een onafhankelijke motor, die effectief stroomopwaartse drukpulsatie en stroomschommelingen kan blokkeren. De drukpulsatie bij de uitlaat van de tandwielpomp kan binnen 1% worden geregeld. Het gebruik van een tandwielpomp op de extrusielijn kan de stroomsnelheid verhogen en de afschuif- en verblijfstijd van het materiaal in de extruder verminderen.

De externe tandwielpomp is de meest gebruikte tandwielpomp en verwijst in het algemeen naar de externe tandwielpomp. De structuur ervan wordt getoond in figuur 1, voornamelijk samengesteld uit rijuitrusting, aangedreven versnelling, pomplichaam, pompafdekking en veiligheidsklep. De verzegelde ruimte gevormd door het pomplichaam, pompafdekking en versnelling is de werkruimte van de tandwielpomp. De assen van de twee tandwielen worden respectievelijk geïnstalleerd in de lagergaten op de twee pompafdekkingen en de as van de aandrijfuitrusting strekt zich uit uit het pomplichaam en wordt gedreven om door de motor te roteren. De externe tandwielpomp heeft een eenvoudige structuur, lichtgewicht, lage kosten, betrouwbaar bediening en een breed toepassingsbereik.

Wanneer de tandwielpomp werkt, draait het aandrijfwiel met de motor en rijdt het gedreven wiel om te roteren. Wanneer de maasetanden aan één zijde van de zuigkamer geleidelijk worden gescheiden, neemt het volume van de zuigkamer toe en neemt de druk af en wordt de vloeistof in de zuigleiding in de pomp gezogen; De zuigvloeistof wordt op twee manieren in de ontladingskamer geduwd door de tandwiel in de tandgroef. Nadat de vloeistof de afvoerkamer binnengaat, wordt de tandwieltanden van de twee tandwielen continu gaas, zodat de vloeistof wordt geperst uit de ontladingskamer in de afvoerleiding. Het rijuitrusting en de aangedreven versnelling draaien continu en de pomp kan continu zuigen en afvoeren van vloeistof.

Het pomplichaam is uitgerust met een veiligheidsklep. Wanneer de afvoerdruk de opgegeven druk overschrijdt, kan de transportvloeistof automatisch de veiligheidsklep openen om de hogedrukvloeistof terug te zetten naar de zuigleiding.

De inwendige tandwielpomp is samengesteld uit een paar inwendige tandwielen die met elkaar, halvemaanvormige stukken, pompwapens, enz. Tussen hen zijn samengesteld. De rol van het halvemaanvormige stuk is om de zuigkamer uit de ontladingskamer te scheiden. Wanneer de aandrijfuitrusting roteert, wordt een gedeeltelijk vacuüm gevormd waarbij de tandwiel ontkoppelt en de vloeistof in de pomp wordt gezogen om de tanden van de zuigkamer te vullen en vervolgens de ontladingskamer in op twee manieren te gaan langs de binnen- en buitenzijden van de halve maan -gevallen stuk. Waar de tandwieltanden het mesh betreden, wordt de vloeistof die bestaat tussen de tanden geperst en in de afvoerleiding wordt gestuurd.

Naast de kenmerken van zelfaanzuigende capaciteit, stroom- en afvoerdruk, heeft de tandwielpomp geen zuigklep en afvoerklep op de pompbehuizing. Het heeft de kenmerken van eenvoudige structuur, uniforme stroom, betrouwbare werking, maar lage efficiëntie, hoge ruis en trillingen en gemakkelijk te dragen. Het wordt voornamelijk gebruikt om verschillende oliën te vervoeren die niet-corrosieve, niet-vaste deeltjes zijn en smeervermogen hebben, en de temperatuur overschrijdt in het algemeen niet meer dan 70 ℃, zoals smeerolie en eetbare plantaardige olie. Het algemene stroombereik is 0,045-30ms / H, het drukbereik is 0,7-20mpa en de werksnelheid is 1200-4000R / min.

● Structurele kenmerken

⑴ eenvoudige structuur en goedkope prijs;

⑵ Lage werkvereisten en brede toepassing;

⑶ De eindkappen en de tussentand-groeven van het tandwiel vormen vele gefixeerde afgedichte werkkamers, die alleen als een kwantitatieve pomp kunnen worden gebruikt.

De versnelling keurt de nieuwe technologie van het internationale geavanceerde niveau in de jaren 1990-double Arcine Curve Tandprofiel Arc. In vergelijking met ingewikkelde versnellingen is het meest prominente voordeel dat er geen relatieve glijdend is op het tandprofieloppervlak tijdens het versnellingsproces, dus het tandoppervlak heeft geen slijtage, loopbalans, geen vloeistoftapping, lage ruis, lange levensduur en hoog efficiëntie. De pomp verwijdert de ketenen van het traditionele ontwerp, waardoor de tandwielpomp een nieuw veld in ontwerp, productie en gebruik invoert.

● Pompclassificatie

Wat de kerncomponenttandwielen betreft, zijn ze voornamelijk samengesteld uit gemeenschappelijke normale tandwielpompen en boog tandwielpompen. Gemeenschappelijke normale tandwielpompen zijn duurzamer dan cirkelvormige ARC-tandwielpompen bij het transporteren van onzuiverheidsmedia en de circulaire arc-tandwielpompen hebben een speciale structuur, transportschone media, lage ruis en een lange levensduur. Elk heeft zijn eigen voordelen.