+ 86-18052080815 | info@harsle.com
U bevindt zich hier: Huis » Ondersteuning » bloggen » Leer alles over de essentie en methoden van plaatwerkcorrectie

Leer alles over de essentie en methoden van plaatwerkcorrectie

Aantal Bladeren:20     Auteur:Site Editor     Publicatie tijd: 2023-12-27      Oorsprong:aangedreven

Inquiry

Correctie


Plaatwerk platen, profielstaal, buismateriaal en andere metalen grondstoffen of plaatwerk worden veroorzaakt door ongelijke restspanning tijdens het walsen, koudtrekken, extrusie en snijprocessen, onjuiste opslag en transport, en plaatwerkcomponenten die te lijden hebben onder verwerking zoals stempelen en lassen.Externe krachten kunnen kromtrekken, buigen, draaien en andere vervormingen veroorzaken.Het elimineren van deze vervormingen wordt gezamenlijk de correctie genoemd.Correctie is een methode om de staalstructuur en grondstoffen te corrigeren waarvan de geometrische vorm niet voldoet aan de vereisten van het product om een bepaalde mate van plastische vervorming te produceren, om de geometrische vorm te bereiken die door het product wordt vereist.Verschillende vervormingen moeten ondergaan Correctiebehandeling kan worden gebruikt voor latere verwerking of montage.Correctie is een belangrijke hulpverwerkingsmethode bij plaatbewerking.In het algemeen omvat correctiewerk de volgende vier aspecten.

correctie van plaatwerk

correctie van plaatwerk

1. Correctie van grondstoffen vóór blanking.Zo moet het walsen en buigen van plaatmateriaal eerst worden afgerold en geëgaliseerd voordat het kan worden gelost.Voor andere platen en profielen kunnen sommige \"vervorming\" hebben als gevolg van onjuist transport en opslag, en ze moeten worden genivelleerd en rechtgetrokken voordat ze worden gesneden.


2. Correctie van plaatwerk of tussenliggende procesdelen.Zo wordt het egaliseren van plaatdelen en het richten van profielstalen delen in het algemeen uitgevoerd na het stansen of vormen.


3. Correctie van lasvervorming.Het omvat voornamelijk de vervorming van de vorm en grootte van onderdelen en producten veroorzaakt door lassen, vormen, enz.

correctie van plaatwerk

4. Correctie van vervormde onderdelen.Het staalconstructieproduct wordt na een periode van gebruik gerepareerd en alle vervormde onderdelen worden gecorrigeerd.

correctie van plaatwerk

De essentie en methoden van correctie


Er bestaan verschillende restspanningen in het staal en de componenten in verschillende stadia, en de restspanning veroorzaakt plastische vervorming van het staal of de componenten.De vervorming van stalen of tussenliggende procesonderdelen zal de normale werking van het aantal onderdelen, snij- en andere verwerkingsprocessen beïnvloeden en de verwerkingsnauwkeurigheid verminderen.Als de vervorming die wordt gegenereerd bij de verwerking van onderdelen niet wordt gecorrigeerd, heeft dit invloed op de juiste montage van de gehele constructie, vermindert de kwaliteit van de montage en zelfs de sterkte en levensduur van de componenten.Om deze reden moet het werkstuk worden geanalyseerd om de correctiemethode te bepalen, op basis van het verduidelijken van de toegestane vervorming (de volgende tabel toont de toegestane afwijkingswaarde vóór het blanken van algemeen rollend materiaal.


1. De essentie van correctie

Voordat u een correctiemethode kiest en een specifieke correctiebewerking implementeert, moet u de essentie van correctie beheersen volgens de volgende stappen.

correctie van plaatwerk

De toegestane afwijkingswaarde voordat het algemene rollende materiaal wordt gewist.


● Analyseer de oorzaken van vervorming Er zijn over het algemeen twee redenen voor de vervorming van het werkstuk: de ene is de vervorming veroorzaakt door een externe kracht en de andere is de vervorming veroorzaakt door interne spanning.Bij werkstukken die door externe krachten plastisch vervormd zijn, worden over het algemeen corrigerende maatregelen genomen voor de vervormde delen.Voor werkstukken die vervormd zijn als gevolg van interne spanning, worden over het algemeen geen corrigerende maatregelen genomen voor de vervormde delen, maar voor de delen waar de spanning wordt gegenereerd, worden maatregelen genomen om de interne spanning te elimineren of om de interne spanning in evenwicht te brengen, en het werkstuk kan wees oprecht.


● Analyseer de interne verbindingen van staalconstructies.Sommige staalconstructies zijn samengesteld uit vele balken en kolommen.Deze liggers en kolommen zijn met elkaar verbonden en tot elkaar beperkt tot een organisch geheel.Bij het corrigeren moeten we niet alleen hun oppervlakkige verbanden zien, maar ook de interne factoren analyseren die elkaar beperken, zodat een beter correctie-effect kan worden verkregen.


● Identificeer de plaats en richting van de vervorming.Staalsoorten met verschillende specificaties en componenten met verschillende vormen, ongeacht de oorzaak van de vervorming, moeten zorgvuldig worden gecontroleerd op de oorzaak van de vervorming, en de centrale positie en richting van de vervorming moeten worden gevonden om de formulering van overeenkomstige corrigerende maatregelen te vergemakkelijken .Tegelijkertijd is het handig om een liniaal met een bepaalde lengte te gebruiken voor inspectie na correctie.


● Bepaal de correctiemethode volgens de implementatieanalyse en de bijbehorende correctiemethode kan worden aangepast aan de werkelijke situatie.


Correctie methode:


Veelgebruikte methoden voor plaatwerkcorrectie zijn mechanische correctie, handmatige correctie en vlamcorrectie.Mechanische correctie wordt over het algemeen gebruikt voor het richten en egaliseren van metalen grondstoffen en grote plaatwerkvormen (platen, profielstaal, enz.);handmatige correctie wordt voornamelijk gebruikt om defecten in de vorm en grootte van plaatwerkonderdelen te elimineren na het vormen of beperkt door productie- en verwerkingsapparatuur.Vormcorrectie tijdens correctie;Vlamcorrectie wordt voornamelijk gebruikt voor het richten en egaliseren van grootschalige plaatbewerkingsonderdelen.Omdat het niet wordt beïnvloed door de verwerkingslocatie en verwerkingsapparatuur, is het vooral geschikt voor operaties in het veld en niet-werklocaties.


De fundamentele reden voor de vervorming van staal en onderdelen is dat een deel van de vezel in het materiaal onder trekspanning wordt uitgerekt maar wordt samengedrukt door de omringende vezels;tegelijkertijd wordt een ander deel van de vezel verkort onder drukspanning, maar wordt uitgerekt door de omringende vezels.Trekspanning en drukspanning hebben altijd de neiging om evenwichtig te worden verdeeld, wat de vervorming van het staal veroorzaakt.


Hoewel de verschillende correctiemethoden in werking verschillend zijn, is het basisprincipe meestal de omgekeerde vervormingsmethode, dat wil zeggen dat de nieuwe richting en de tegenovergestelde vervorming worden veroorzaakt door verschillende correctiemethoden om de oorspronkelijke vervorming van het profiel of onderdeel te compenseren en te bereiken de gespecificeerde vorm- en maatvereisten.


Het doel van correctie is om de langwerpige vezel in te korten en de verkorte vezel te verlengen door een externe kracht, hameren of lokale verwarming uit te oefenen, en uiteindelijk de vezellengte van elke laag consistent te maken, dat wil zeggen, de trekspanning en de druksterkte spanning heeft de neiging om in evenwicht te komen, waardoor vervorming wordt geëlimineerd. Of verminder de vervorming tot binnen het gespecificeerde bereik.


Verschillende methoden voor vervormingscorrectie kunnen soms in combinatie worden gebruikt.De externe kracht kan bijvoorbeeld op het werkstuk worden uitgeoefend om te hameren terwijl de vlamverwarming wordt gecorrigeerd;gedeeltelijke verwarming van het werkstuk tijdens de mechanische correctie, of handmatige correctie na mechanische correctie, kan betere correctieresultaten opleveren.


Momenteel wordt de correctie van een grote hoeveelheid staal over het algemeen uitgevoerd door speciale apparatuur in de staalvoorbehandelingsfase.Kleine gelaste constructies en verschillende in batch geproduceerde lasbalken worden vaak gecorrigeerd op grote persen of steunbedden (richtmachines);grote gelaste constructies zoals treinwagons, auto's en carrosserieën van personenauto's worden voornamelijk gebruikt voor vlamcorrectie.


Het corrigeren van staal en werkstukken kost veel manuren, zoals grote en complexe staalconstructies zoals schepen, treinen en spanten.Van materiaalvoorbereiding tot het einde van de totale montage en het lassen, in elke procesfase worden meer dan 5 correctieprocedures afgewisseld.Daarom moeten bij de fabricage van metalen constructies verschillende beschermende maatregelen worden genomen, van de voorbereiding van het staalmateriaal tot de vorming en montage om het optreden van vervorming zoveel mogelijk te voorkomen en te verminderen.

Get A Quote
Huis
auteursrechten2025 Nanjing Harsle Machine Tool Co. Ltd. Alle rechten voorbehouden.