Hoe om te gaan met de no -drukfout van persrem

Het CNC -hydraulisch druk op de rem wordt voornamelijk gebruikt in het werkstukbuigproces, geassembleerd door het frame, schuifregelaar, werkbank, hydraulische cilinder, hydraulisch proportioneel servosysteem, positiedetectiesysteem, CNC -systeem en elektrisch systeem. De persrem kan altijd de positie van de slider-gesynchroniseerde (parallel aan de werkbank) onder de no-load snelheid, werksnelheid en intrekkende omstandigheden houden en kunnen een zeer nauwkeurige positionering bereiken aan het einde van de slag. Daarom wordt het veel gebruikt voor het buigen van componenten in industrieën zoals auto's, scheepsbouw, container, engineeringmachines, bouwinstellingen, metaalstructuren, lichte polen en stroompalen.

Hieronder zullen we het hydraulische systeem van de CNC Hydraulic Press -remmachine analyseren, de mogelijke oorzaken van fouten zoals geen druk tijdens het buigen regelen, het werkprincipe van de voorklep en probleemoplossing introduceren.

1. Foutbeschrijving

Terwijl CNC hydraulische persrem draait, moet de RAM of een schuifregelaar, onder de controle van het CNC -systeem en het hydraulische servosysteem, door 6 fasen gaan om één buiging te beëindigen: snel naar beneden, vertraging naar beneden, buigt en houd de druk vast, Laat de druk los, snel omhoog en stop bij het bovenste dode midden. Dit artikel combineert de zes fasen in drie fasen: snel naar beneden, buigen en snel intrekken (snel omhoog).

Nu heeft de persremmachine het probleem dat: de schuifregelaar snel naar beneden kan, maar tijdens het buigen is de druk onvoldoende om de buigbewerking te voltooien.

2. Hydraulisch systeem

Hydraulisch principe

1 --- Voorvulklep 2 --- Proportionele servomoker 3 --- Reliefventiel

4 --- Cartridge-klep 1 5 --- Proportionele reliëfventiel 6 --- Cartridge klep2

7 --- Olfilterapparaat 8 --- Hydraulische pomp

● Snel naar beneden

4y5 (kruis), 4Y3 wordt bekrachtigd, de olie in de hydraulische cilinder onderste kamer gaat snel door de patroonklep 1, de proportionele servomeklep, en gaat terug naar de tank, de druk die de schuifregelaar ondersteunt, zal ook stoppen. Het zelfgewicht van de schuifregelaar drijft de zuiger snel naar beneden, en de bovenste kamer van de hydraulische cilinder vormt onmiddellijk negatieve druk, "Zuigen open " de voorklep, een grote hoeveelheid olie uit de tank komt de bovenkamer binnen Hydraulische cilinder door de voorklep, de schuifregelaar loopt snel naar beneden.

● Buiging

Wanneer de schuifregelaar naar het omschakelingspunt gaat, verliest de 4Y3 het vermogen, sluit de patroonklep en genereert de olie in de onderste kamer van de hydraulische cilinder druk door de ontlastklep zodat de schuifregelaar niet vrij kan vallen. Op dit moment wordt 1Y1 bekrachtigd, zodat de proportionele ontlastklep de systeemdruk vaststelt, 1Y2 wordt bekrachtigd, de voorkeurklep is gesloten en de olie binnenkomt de bovenste kamer van de hydraulische cilinder door de proportionele servomokje, waardoor de schuifregelaar wordt gedwongen Ga naar beneden en voltooi de buigactie.

● Snel intrek (snel omhoog)

4Y3 is bekrachtigd, cartridge klep 1 opent en 4y5 wordt bekrachtigd (rechtdoor), op dit moment komt de olieput uit de oliepomp de onderste kamer van de hydraulische cilinder binnen door de proportionele servomekhaal en patroonklep 1 en 1y1 bewaart Energieert, blijft de proportionele ontlastklep druk opzetten. Tegelijkertijd wordt 1Y2 verzwikkeld, de voorklep opent onder de druk van het bedieningscircuit. actie.

3. Foutanalyse en probleemoplossing

Volgens het faalfenomeen en het schematische diagram van het hydraulische systeem heeft de persremmachine geen druk tijdens het buigen, de mogelijke oorzaken van het falen zijn als volgt:

Foutoorzaken:

● De 1Y1 -solenoïde van de proportionele ontlastklep in de drukregelklepgroep is niet bekrachtigd, de proportionele ontlastklep is in deze periode een gewone ontlastklep en het systeem kan niet voldoende druk opbouwen.

● Als het taps toelopende gat van de cartridge -klep wordt gedragen of de afdichting mislukt, kan de klephaven niet volledig sluiten, zodat de olie rechtstreeks door de cartridge -klep naar de tank kan terugkeren wanneer de druk wordt gebouwd.

● De kleppoort van de met vloeistof gevulde klep kan niet normaal sluiten, de klepspoel is beschadigd of de afdichting mislukt en de bovenste holte van de hydraulische cilinder is verbonden met de olietank door de voorste klepholte. De olie gaat terug naar de tank door de voorklep, wat resulteert in onvoldoende druk.

Volgens de methode om van eenvoudig tot moeilijk te elimineren, zijn de probleemoplossingsprocessen als volgt:

Probleemoplossen:

● Controleer of de proportionele ontlastklep in de drukregelklepgroep normaal wordt bekrachtigd. Controleer de proportionele ontlastklep tijdens het buigen, als het 1Y1 -licht is ingeschakeld en de proportionele ontlastingsklep normaal kan werken, dan kunnen we het falen van de proportionele ontlastklep uitsluiten.

● Controleer de cartridge klep 2 van de drukklepgroep en demonteer de klep, controleer de versleten toestand van het taps toelopende gat en maak de spoel schoon en installeer het opnieuw. Als we nog steeds onvoldoende druk zijn, kunnen we de cartridge -klepstoring tijdelijk uitsluiten.

● Controleer het omklep van de oliecircuitsolenoïde. De magneetklep moet tijdens het buigen worden gesloten en de klep van de opdrachtvloeistofvulling gesloten, solenoïde achteruitklep geen afwijkingen.

● Controleer en demonteer de voorklep. We kunnen zien dat de vergrendelingsbouten aan het uiteinde van het klep los zijn en eraf vallen, de pilootklepspoel is beschadigd en de voorklep kan niet strak worden gesloten, dus de buigdruk kan normaal niet worden gebouwd.

Dit gaat allemaal over ons artikel, en als je hulp nodig hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.