Hoe een ponsmachine te kiezen

● Kies op basis van het type stempelproduct

De keuze van het ponstype wordt voornamelijk bepaald door het type stansonderdelen, zoals het materiaal, de specificaties en de afgewerkte maat van de stansonderdelen. Voor kleine en middelgrote metalen stempelonderdelen, buigonderdelen of ondiepe dieptrekonderdelen wordt open pons aanbevolen, hoewel de elastische vervorming van het lichaam de uniforme verdeling van de matrijsspleet vernietigt, de nauwkeurigheid van het stempelproduct beïnvloedt, en verkort de levensduur van de matrijs. De romp is echter aan drie zijden open, eenvoudig te bedienen, eenvoudig te installeren mallen, feeders en automatische vormwisselapparatuur om geautomatiseerde productie te bereiken, en de prijs is economisch; Voor grote en middelgrote stansproducten met hoge precisie of hoge precisie moeten poortmachines en biaxiale ponsmachines worden gebruikt. Voor speciale stempelprocessen zoals nivellering, correctie van buiging en vormgeving, moet een pons met hogere sterkte en stijfheid worden gekozen; Als met name een hoge verwerkingsprecisie vereist is, moet een pons met hoge stijfheid of een pons met een grote capaciteit (met voldoende drukcapaciteit voor de verwerking) worden gekozen. Maar zelfs als een punch met grote capaciteit wordt gebruikt voor de punch van het C-type, is deze niet effectief en is het noodzakelijk om een ​​punch met een hoge stijfheid te kiezen.

● Volgens de productie-efficiëntie van stempeldelen

Kies bij het handmatig invoeren geen stoot met te veel slagen; kies bij automatisch ponsen een pons met zoveel mogelijk slagen. Bij dieptrekken kan een pons met te veel slagen niet worden gebruikt, omdat de tekening te snel is, het materiaal niet volledig is vervormd en de onderdelen gemakkelijk te kraken zijn. Als een batch groter is dan 3000, is het voordeliger om automatische invoer te gebruiken. Voor meerdere batches en grote batches moeten continue verwerkingsmethoden zoals snelle ponsmachines en transferponsmachines worden overwogen. De selectie van een universele ponsmachine of automatische ponsmachine moet ook worden gecombineerd met het toekomstige productievolume, marktomstandigheden en technologische trends.

● Selectie perforatietype

⒈Tonnage selectie.

De stempeltonnage kan worden berekend op basis van de maximale druk die nodig is tijdens de verwerking en de drukverandering tijdens de verwerkingsslag. Het tonnage van de geselecteerde ponsmachine moet groter zijn dan de ponsdruk tijdens de werkelijke stempelproductie en moet ervoor zorgen dat de belastingscurve van het werkstuk de toegestane belastingscurve van de ponsmachine niet overschrijdt. Het algemene principe van de tonnageselectie: bij pons- en buigcorrectie is de maximale ponsdruk niet groter dan 80% tot 90% van de tonnage; bij dieptrekken is de maximale trekkracht niet groter dan 50% tot 60% van de tonnage; In de ondiepe tekening is de maximale trekkracht niet groter dan 70% tot 80% van de tonnage. Bij dikkere stempels moet niet alleen rekening worden gehouden met de toegestane druk van de pons, maar ook met de kracht van de pons.

⒉Keuze van maximale sluithoogte.

Doordat de drijfstang na slijtage wordt ingekort, zal de matrijsreparatie in de toekomst de sluithoogte van de stempelmatrijs verminderen. De sluithoogte van de stempelmatrijs moet tussen de maximale sluithoogte en de minimale sluithoogte van de ponsmachine liggen. Bij het ontwerpen van een stempelmatrijs ligt de hoogte van de stempelmatrijs in het algemeen dicht bij de maximale matrijshoogte van de ponsmachine.

● Andere selectieoverwegingen

⒈ Kies eenvoudig onderhoud.

Betrouwbare punch. Stempelonderdelen hebben vaak een grote output, hoge batches, hoge flexibiliteit, eenvoudig onderhoud en hoge betrouwbaarheid van de werktuigmachine, wat een grote impact heeft op de totale productie.

⒉Beveiliging.

Het stempelen is relatief gevaarlijk en het veiligheidsprobleem kan niet worden genegeerd. Bij het kiezen van een ponsmachine moet men een ponsmachine met veiligheidsuitrusting kiezen. Zelfs als er een verkeerde handeling is, zal er geen ongeval en veilige bediening zijn.

⒊Milieubescherming.