Hoe de cilinder van de buigmachine op de juiste manier te repareren

Als je het juiste en effectieve onderhoud van de cilinder van de buigmachine wilt, hoe doe je dat dan? Is er een goede manier?

De cilinder van de buigmachine is samengesteld uit een zuiger, een mantel, een zuigerstang, een schroefstang en dergelijke. Over het algemeen wordt de olielekkage van de oliecilinder veroorzaakt door de veroudering of vervorming van de buitenring van de zuiger en de binnenwand van de buitenkabel.Natuurlijk is de directe manier om de zegel te vervangen. Over het algemeen wordt de afdichtring die door de meeste fabrikanten van binnenlandse buigmachines wordt gebruikt gemaakt in Taiwan en Japan, zodat de levensduur van de afdichtingsring nog steeds relatief lang is. Als de door de klant gebruikte cilinder van de buigmachine olie lekt, is het bij het vervangen van de afdichtring noodzakelijk om een hoogwaardige en duurzame afdichtingsring te gebruiken. De aldus vervangen cilinder laat gedurende lange tijd geen olie lekken.

Stappen om de zegel te vervangen:

    Omdat het ontwerp van elke buigmachine anders is. Kies een veelgebruikte.

    Er is een blok wormwieloverbrenging op de cilinder van de gemeenschappelijke buigmachine met een turbine en een schroef die de cilinderzuiger verbindt. Verwijder eerst de schroef en verwijder vervolgens de schroef，op dit moment moet u hulpvoeding hebben, zoals een kraan of heftruck，mankracht is moeilijk en gevaarlijk. Het moet traag zijn bij het ophangen van de schroef en de zuiger mag niet worden beschadigd als gevolg van overmatige kracht. Na het verwijderen, zult u merken dat er veel afdichtingen op de buitenwand van de zuiger zitten. Sommige zijn stofringen, o-ringen, afdichtingen, pakkingen, enz. De belangrijkste is de afdichtingsring. Andere hoeven over het algemeen niet te worden vervangen, natuurlijk, als de schade zeer ernstig blijkt te zijn, dan is de vervanging is geen probleem. Na het vervangen van de afdichtring, is het ook nodig om externe kracht te assisteren bij het laden van de cilinder.

    Nadat alles is geïnstalleerd, is dit het belangrijkste. Het is om de cilinderslag en de hoek aan beide zijden in te stellen (dit vereist doorgaans professionele foutopsporing). Zorg bij het debuggen ervoor dat de druk van de buigmachine wordt aangepast tot ongeveer 5-10MPA. Zoek vervolgens een paar dunne-plaat-experimenten, herhaalde experimenten en pas vervolgens de cilinderbeweging aan, meestal op basis van de cilinder. (afhankelijk van de werkelijke situatie) Stel de cilinder aan de andere kant bij totdat de hoek gelijk is. Stel vervolgens de druk in op normaal en zoek dan wat experimenten met dikke platen. Dit is in principe gedaan.