Defect van het hydraulisch systeem van de buigmachine

Defect van het hydraulisch systeem van de buigmachine

Het falen van het hydraulische systeem van de buigmachine is: de klep kan niet worden omgekeerd of de omkeeractie verloopt traag, de lekkage, de elektromagnetische stuurklep is defect, enz.

1.Het omkeerventiel kan niet worden omgekeerd of de achteruitrijactie is traag, meestal vanwege slechte smering, veerstoring of schade. Olievervuiling of onzuiverheden komen vast te zitten in het glijdende gedeelte en andere redenen. Controleer in dit verband eerst of de olie-menger goed werkt; of de viscositeit van de smeerolie geschikt is. Vervang indien nodig de olie, maak het schuifgedeelte van de omkeerklep schoon of vervang de veer en de omkeerklep.

2. Na een lange gebruiksduur is de omkeerklep gevoelig voor slijtage van de klepkernafdichting, schade aan de klepsteel en de klepzitting, resulterend in lekkage in de klep, langzame klepwerking of niet-normale commutatie. Vervang in dat geval de afdichting, stuurpen en zitting of vervang de keerklep.

3.Indien de inlaat- en uitlaatgaten van de elektromagnetische stuurklep worden geblokkeerd door verontreinigingen zoals olievlekken, is de afdichting niet strikt, de beweegbare ijzerkern zit vast, het circuit is defect enz. En de omkeerklep kan niet normaal zijn omgekeerd. Voor de eerste drie gevallen moeten het slib en de verontreinigingen op de pilootklep en de beweegbare ijzerkern worden gereinigd. Stroomstoringen zijn in het algemeen verdeeld in twee typen: fouten in de besturingsstroom en fouten in de elektromagnetische spoel. Controleer voordat u de circuitfout controleert eerst de handmatige knop van de omkeerklep om te zien of de omkeerklep normaal onder de nominale luchtdruk omkeert. Als de commutatie normaal is, is het circuit defect. Tijdens de inspectie kan de spanning van de elektromagnetische spoel worden gemeten om te zien of de nominale spanning is bereikt. Als de spanning te laag is, moet de voeding in het regelcircuit en het bijbehorende circuit van de slagschakelaar verder worden gecontroleerd. Als de omkeerklep niet normaal kan worden omgekeerd bij de nominale spanning, controleer dan de connector van de solenoïde op loszitten of contact. De methode is om de stekker los te koppelen en de weerstand van de spoel te meten. Als de weerstand te groot of te klein is, is de elektromagnetische spoel beschadigd en moet deze worden vervangen.