Bereken de tonnage van de persrem voor enig deel

Telkens wanneer een nieuw onderdeel is gebogen, lijkt er altijd een klein spoor van twijfel te zijn: \"zullen we genoeg tonnage hebben om het te buigen? \"

Buigplaat metalen draait alles om het breken van de moleculaire structuur van het metaal. Het idee is om ten minste genoeg kracht te bieden om \"plastic vervorming te bereiken. \" Dit type vervorming, in tegenstelling tot elastische vervorming, is onomkeerbaar omdat de moleculaire structuur is veranderd.

Onze Buig-oplossing Calculator kan van grote hulp zijn bij het berekenen van de vereiste tonnage om metaal te buigen om plastic vervorming te bereiken.

\"Plastic vervorming \" vs. \"elastische vervorming \"

Terwijl ED (elastische vervorming) materiaal in staat stelt om terug te keren naar de oorspronkelijke vorm, impliceert PD (plastische vervorming) dat sommige vezels van ons materiaal hun structuur hebben gewijzigd, daarom zal materiaal niet volledig terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm.

PD is eigenlijk wat we allemaal willen bereiken bij het buigen op de persremmen. Met het blote oog kan het soms moeilijk zijn om te vertellen of PD wordt bereikt.

Neem gerust contact met ons op als u technische vragen hebt over het buigen van metalen.

Stel je voor dat ons plaatmetaal een brug is die over onze dobbelsteen loopt. We moeten weten hoeveel lading deze brug kan houden ...

In tegenstelling tot een brug, moeten we dan over het maximale belastingbedrag gaan! Dit is wat het metaal buigt.

Vereiste tonnagetarief voor uw persrem

Het eerste ding om in gedachten te houden bij het berekenen van de vereiste tonnage om een ​​bepaald materiaal te buigen is dat het niet de totale waarde is die ertoe doet, maar het ton tarief. Wat betekent dat de tonnen / voet of ton / meter.

Het tweede belangrijkste aspect om in gedachten te houden is dat de lengte van de persrem niet relevant is voor onze berekeningen, wat er toe doet, is de lengte van het plaatmetaal dat we willen buigen.

Eenvoudig voorbeeld:

We moeten 1,5 meter ¼ mild staal buigen.

We zullen een V-opening van 50 mm (ongeveer 2) gebruiken.

We zullen 85 ton toepassen ... wat betekent ongeveer 56 ton / meter.

Dit tarief zal in feite het materiaal buigen, maar laten we nadenken over het volgende:

V) Wat zou er gebeuren als we de lengte tot 3 meter veranderen?

A) Als we 85 ton blijven toepassen, zullen we ongeveer 28 ton / meter toepassen .. dus ons materiaal zal niet buigen.

Q) Wat zou er gebeuren als we de lengte wijzigen tot 0,5 meter?

A) Als we 85 ton blijven toepassen, zullen we ongeveer 170 ton / meter toepassen .. die waarschijnlijk onze tooling en onze persrem zal beschadigen.

Maar hoe bepalen we de vereiste ton / meter tarief?

Laten we teruggaan naar onze bridge-vergelijking. Wiskunde en engineering hebben ons een vergelijking opgegeven die we kunnen gebruiken om de maximale belasting (of tonnage) te vinden.

Bij het ontwerpen van een brug is het de bedoeling om de maximale belasting te kennen die het midden van de brug aankan.

Wij willen aan de andere kant deze maximale belasting overschrijden.

De Formule

Uitgaande van een eenvoudige formule die ingenieurs gebruiken om de maximale lading te berekenen, kan we staan, we kunnen een factor toevoegen voor de limiet die we opzettelijk zullen overschrijden.

Ton per meter (t / m) = dikte (in mm) ² x 1,65 x uts (in kg / mm²) / V opening (in mm)

Het nummer 1.65 wordt bepaald door de wrijving van een bepaald materiaal (dat in ons geval metaal is) om te bepalen wanneer de brug daalt.

Zonder de 1,65 factor zou dezelfde formule de exacte maximale belasting vertellen dat onze plaat metalen brug kan ondersteunen.