BUIGMACHINE

4.2 Buig aftrek

Diagram van buigaftrek voor plaatwerkberekeningen

Schema met standaard maatschema bij gebruik van Bend Deduction-formules onbekende (fout) factoren voor een bepaalde opstelling.De K-factor is afhankelijk van vele factoren, waaronder het materiaal, het type buigbewerking (coining, bottoming, air-bending, etc.) de gereedschappen, etc. en ligt doorgaans tussen 0,3 en 0,5.De volgende tabel is een 'vuistregel'.Werkelijke resultaten kunnen aanzienlijk variëren.

BEPERKINGEN VEILIGHEID & ONDERHOUD

4.2.1.Problemen in verband met plaatwerk-/plaatwalsmachines

Machines voor het walsen van plaatstaal/platen zijn uiterst gevaarlijk, vooral omdat het over het algemeen niet praktisch is om de rollen te laten afschermen met een solide constructie (bv. vaste afscherming).Vaak worden de handen van de operator gegrepen en in de tegengesteld draaiende rollen getrokken, meestal tijdens de eerste invoer van het werkstuk.Een groot aantal incidenten met plaat-/plaatwalsmachines heeft geleid tot amputaties en ander ernstig letsel, waarbij een groot deel verband hield met het dragen van handschoenen door de operator.

Bovendien is het niet ongebruikelijk dat een persoon die langs de machine loopt, uitglijdt, struikelt of valt en merkt dat zijn handen in de machine vast komen te zitten.

4.2.2.Adressering

Er moet een combinatie van veiligheidsvoorzieningen (uitschakelinrichtingen, noodstops, hold-to-run-bedieningselementen enz.) en administratieve maatregelen worden gebruikt om de bediener en iedereen in de buurt van de machine te beschermen.Opmerking: Veiligheidsinrichtingen die moeten worden gebruikt, voorkomen niet direct dat iemands vingers, handen of andere lichaamsdelen in de machine verstrikt raken of bekneld raken, maar zijn bedoeld om de kans op en de ernst van letsel te minimaliseren door de machine zo snel mogelijk te stoppen. mogelijk.Machines moeten zijn uitgerust met bedieningselementen die werken tijdens het rijden, waardoor de rollen alleen kunnen bewegen wanneer de bedieningselementen in de loopstand worden gehouden.Bij het loslaten van de bediening moet deze automatisch terugkeren naar de stoppositie.

Er moet een noodstopknop worden aangebracht op de bedieningsconsole van de machine en op elk ander werkstation.Deze moeten van het lock-in-type zijn, dus de machine kan pas opnieuw worden opgestart nadat deze handmatig is gereset.Na het resetten van de noodstopknop mag de machine niet starten totdat de normale startbediening is bediend. Bedieners moeten een uitgebreide training en instructie krijgen om ervoor te zorgen dat ze volledig vertrouwd zijn met de machine, de bedieningselementen, afschermingen en veiligheidsvoorzieningen, gevaren verbonden aan de machine en eventuele andere beheersmaatregelen.Er moet extra op worden gelet dat elke bediener de veilige bediening van de machine volledig begrijpt en kan demonstreren.Bovendien moet extra aandacht worden besteed aan jonge en onervaren werknemers en werknemers die terugkeren van verzuim.Er moet toezicht worden gehouden op basis van de competentie van de operator (bijv. direct en constant toezicht voor een nieuwe werknemer) en de complexiteit van de taak die wordt uitgevoerd.

4.2.3Inspectie en onderhoud

Inspectie en onderhoud van de machine, inclusief afschermingen en andere kritieke veiligheidsonderdelen, moet regelmatig worden uitgevoerd.Voor afschermingen en veiligheidsvoorzieningen moet dit worden gedaan aan het begin van elke dag of dienst en telkens wanneer er een wijziging is in de werkconfiguratie van de machine.

Onderhoudsactiviteiten mogen alleen worden uitgevoerd als de machine volledig geïsoleerd en vergrendeld is van alle stroombronnen (elektrisch, hydraulisch en pneumatisch) en de juiste waarschuwingsborden moeten stevig aan de bedieningselementen zijn bevestigd.

4.2.4 Veiligheidsprocedures

Er moeten procedures voor veilig werken worden geschreven, waarin zaken als inspectie en onderhoud, reiniging, veilige bediening van de machine, noodsituaties, het onmiddellijk melden van storingen en defecten worden beschreven.Van bijzonder belang, als onderdeel van veilige werkprocedures, is het waarborgen van:

 Het gebruik van handschoenen met vingertoppen en het dragen van loszittende kleding is verboden.

 Werkstukken worden ver genoeg naar achteren gehouden vanaf de rand die in de rollen wordt ingevoerd om de invoersnelheid mogelijk te maken.

 Het gebied rond de machine is goed verlicht en vrij van materialen die uitglijden, struikelen en vallen kunnen veroorzaken.

5. TESTEN ANALYSE

5.1DELEN VAN BUIGMACHINE

5.1.1 Snelheidsreductiekast Boxly.

Om een ​​snelheidsreductiemiddel voor een versnellingsbak te selecteren, moet u de vereiste koppelservicefactor voor de toepassing bepalen.De onderstaande tabel helpt bij het bepalen van de servicefactor voor servicefactor boven 1,0;vermenigvuldig het vereiste koppel met de servicefactor.• Tandwielkast uit één stuk, zonder externe ribben, is gemaakt van fijnkorrelig gietijzer en zorgt voor een stevige ondersteuning van het tandwiel en de lagers. Het biedt ook een uitstekende warmteafvoer.

• Koolstofstalen assen voor grotere sterkte.

• Veerbelaste afdichtingen met dubbele lip beschermen tegen olielekkage en voorkomen dat vuil binnendringt.

• Getrapte assen met extra grote kogel- en kegellagers.

• Wormwiel van gegoten brons met hoge treksterkte en worm van gehard en geslepen gelegeerd staal die integraal is gemaakt met de as voor een lange en probleemloze levensduur.

• Oliepeilglas voor onderhoudsgemak (niet beschikbaar op maat 25 en 34).

• Fabrieksolie gevuld.

• Elke eenheid wordt vóór verzending getest.

• Universele montage met vastgeschroefde voeten.

• Zeer aanpasbaar ontwerp.

5.1.2.Mechanische beoordelingen en servicefactoren

Mechanische waarden meten capaciteit in termen van levensduur en/of sterkte, uitgaande van 10 uur per dag continu draaien onder gelijkmatige belastingsomstandigheden, indien gesmeerd met goedgekeurde olie en werken bij een maximale olietemperatuur van 100ｰC, voor normale toepassing smeermiddel gelijkwaardig aan ISO VG 320 moet worden gebruikt.Zie publicatie G/105 voor details.

Formule: Equivalente belasting = werkelijke belasting x servicefactor.

5.1.3.Details van versnellingsbak gebruikt in plaatbuigmachine:

TABEL 7.3 Details van versnellingsbak gebruikt in plaatbuigmachine

5.2.Bandenkoppeling F-60

F-60-koppelingen bieden alle wenselijke eigenschappen van een ideale flexibele koppeling, inclusief Taper-Lock-bevestiging.De F-60-koppeling is een 'torsie-elastische' koppeling die ontwerpers en ingenieurs veelzijdigheid biedt met een keuze aan flenscombinaties voor de meeste toepassingen.

De flenzen zijn verkrijgbaar met een F- of H Taper-Lockｮ-fitting of met pilotboring, die op de gewenste maat kan worden geboord.Met de toevoeging van een afstandsstuk kan de koppeling worden gebruikt om standaardafstanden tussen aseinden op te vangen en daardoor pomponderhoud te vergemakkelijken.

F-60-banden zijn verkrijgbaar in natuurlijke rubbercompounds voor gebruik bij omgevingstemperaturen tussen – 50OC en +50OC.Chloropreenrubbercompounds zijn beschikbaar voor gebruik in ongunstige bedrijfsomstandigheden (bijv. olie- of vetverontreiniging) en kunnen worden gebruikt bij temperaturen van –15OC tot +70OC.De chloropreenverbinding moet ook worden gebruikt wanneer brandwerende en antistatische (FRAS) eigenschappen vereist zijn.

5.2.1 SELECTIE

(a) Servicefactor

Bepaal de vereiste servicefactor uit onderstaande tabel.

(b) Ontwerpvermogen

Vermenigvuldig het normale loopvermogen met de servicefactor.Dit geeft de ontwerpkracht die als basis wordt gebruikt voor het selecteren van de koppeling.

(c) Koppelingsmaat

Raadpleeg de tabel Vermogenswaarden (pagina 195) en lees vanaf het juiste toerental af totdat een vermogen is gevonden dat groter is dan vereist in stap (b).De grootte van de vereiste F-60-koppeling staat bovenaan die kolom.

(d) Boringmaat

Controleer in de maattabel of de gekozen flenzen geschikt zijn voor de vereiste boringen.\

5.2.2 BEREKENING

Er is een F-60-koppeling nodig om 45 kW van een AC-elektromotor die draait met 1440 omw/min over te brengen naar een roterende zeef gedurende 12 uur per dag.De motoras heeft een diameter van 60 mm en de schermas heeft een diameter van 55 mm.Taper Lock is vereist.

(a) Servicefactor

De juiste servicefactor is 1,4.

(b) Ontwerpvermogen

Ontwerpvermogen = 45 x 1,4 = 63kW.

(c) Koppelingsmaat

Door af te lezen van 1440 omw/min in de vermogenstabel is het eerste vermogenscijfer dat de vereiste 63kW overschrijdt in stap (b) 75,4kW.De maat van de koppeling is F90 F-60.

5.2.3 VERMOGEN (kW)

Tabel: 2.3 VERMOGEN (kW)

5.3.Motorconstructie

5.3.1 Rotor

In een elektromotor is het bewegende deel de rotor die de as laat draaien om het mechanische vermogen te leveren.De rotor heeft meestal geleiders erin die stromen geleiden die interageren met het magnetische veld van de stator om de krachten te genereren die de as laten draaien.Sommige rotoren hebben echter permanente magneten en de stator houdt de geleiders vast.

5.3.2 Stators

Het stationaire deel is de stator, meestal met wikkelingen of permanente magneten.De stator is het stationaire deel van het elektromagnetische circuit van de motor.De statorkern bestaat uit vele dunne metalen platen, lamellen genoemd.Laminaties worden gebruikt om energieverliezen te verminderen die zouden ontstaan ​​als een vaste kern zou worden gebruikt.

5.3.3 Luchtspleet

Tussen de rotor en de stator bevindt zich de luchtspleet.De luchtspleet heeft belangrijke effecten en is over het algemeen zo klein mogelijk, aangezien een grote spleet een sterk negatief effect heeft op de prestaties van een elektromotor.

5.3.4 Wikkelingen

Wikkelingen zijn draden die in spoelen worden gelegd, meestal gewikkeld rond een gelamineerde zachte ijzeren magnetische kern om magnetische polen te vormen wanneer ze worden bekrachtigd met stroom.Elektrische machines zijn er in twee basisconfiguraties van magneetveldpolen: machine met uitspringende pool en machine met niet-uitspringende pool.

5.3.5 Details van AC elektrische motor:

6.VOEDSELLAGER

Materiaal: Behuizing, grijs gietijzer.

Lager: kogellagerstaal 100Cr6.

Afdichting: Rubber NBR.

Oppervlakteafwerking: Behuizing, gelakt.

6.1 Beschrijving:

Voetstukbloklagers bestaan ​​uit een afgedicht eenrijig kogellager met een bolvormige buitenring die in een behuizing is gemonteerd.Vanwege het sferische buitenoppervlak van het lager kan een verkeerde uitlijning van de as worden gecompenseerd.De lagers zijn vervaardigd met een plus tolerantie.Dit resulteert in overgangs- of perspassingen bij gebruik van assen met h-toleranties.De as wordt vastgezet met stelschroeven op de binnenring.Bij normale toepassingen zijn kussenbloklagers onderhoudsvrij door de levenslange smering.Temperatuurbereik: -15 °C tot +100 °C.

Het is een gespleten type lager.Dit type lager wordt gebruikt voor hogere snelheden, zware belastingen en grote maten.Dit lager vergemakkelijkt het plaatsen en verwijderen van de as uit het lager.

6.2 Selectie

Kussenblokken worden meestal de behuizingen genoemd waarin een lager is aangebracht en de gebruiker hoeft de lagers dus niet apart aan te schaffen.Kussenblokken worden meestal gemonteerd in schonere omgevingen en zijn over het algemeen bedoeld voor kleinere belastingen van de algemene industrie.Lagerhuizen zijn meestal gemaakt van grijs gietijzer.Er kunnen echter verschillende soorten metalen worden gebruikt om hetzelfde te vervaardigen.ISO 113 specificeert internationaal aanvaarde afmetingen voor Plummer-blokken.

Details van rolmateriaal

Sollicitatie:

Voor ondiepe verhardingstoepassingen Metallurgische eigenschappen:

Opnemingsclassificatie: ABCD 2.0/1.0 E 45 A

Korrelgrootte: fijne korrelgrootte - ASTM nr. 6-8

Ontkoling & oppervlakte-onvolkomenheden: 1 % van de maat max.

Microstructuur: Pearle + Ferriet

Mechanische eigenschappen:

Rollen, warmgewalst: 240 BHN max.

Rollen, warmgewalst, gegloeid: 180 BHN max

Spiraalvormig tandwiel en rolschroef

Staal bestaat uit koolstof en ijzer, met veel meer ijzer dan koolstof.In feite kan staal hoogstens ongeveer 2,1 procent koolstof bevatten.Zacht staal is een van de meest gebruikte bouwmaterialen.Het is erg sterk en kan gemaakt worden van gemakkelijk verkrijgbare natuurlijke materialen.Het staat bekend als zacht staal vanwege het relatief lage koolstofgehalte.Staal bestaat uit koolstof en ijzer, met veel meer ijzer dan koolstof.In feite kan staal hoogstens ongeveer 2,1 hebben procent koolstof.Zacht staal is een van de meest gebruikte bouwmaterialen.Het is zeer sterk en kan worden gemaakt van gemakkelijk verkrijgbare natuurlijke materialen.Het staat bekend als zacht staal vanwege het relatief lage koolstofgehalte.

VOORDELEN BEPERKINGEN

Voordelen

 Eenvoudig in gebruik

 Lage initiële kosten

 Er kunnen meervormige voorwerpen worden vervaardigd

 Lage onderhoudskosten

Beperkingen

 Geschoolde arbeiders die voor handbediend proces worden vereist

 Meer tijd nodig

 Toepasbaar tot 8 mm dikke platen

7. RESULTAATBESPREKING

 Vermogensschroef

Beschikbare gegevens

Gewicht rol =150 kg

Lengte van rol =1690mm

Lengte van rol =1690mm

Schroefdiameter (d) = 50 mm

Type schroefdraad: vierkante schroefdraad.

Steek (p) = 8 mm

 KRACHTANALYSE: -

Gemiddelde diameter (dm)

dm =d-0.5p

dm =50- (0,5*8)

dm = 46 mm.

Lood (l) = aantal draden afkomstig van einde*spoed.

l= 1*8

l= 8mm.

 Hijsen last

Mt = (W* dm /2)*tan (ﾘ+ α)

Helix hoek

bruinen α = (l / π dm)

bruinen α =(8 / π * 46)

tan α = 0,05535

α =3,1685°.

bruinen ﾘ = = 0,15

ﾘ = 8,531ｰ.

Mt = (W* dm /2)*tan (ﾘ+ α)

Mt = {[(150*9.81)*46]/2}*bruin (8.531+3.168)

Mt =7008,24 N-mm.

Mt = 3504,12 N-mm is de belasting die op één schroef werkt.

 Lading verlagen:

Mt = (W* dm /2)*tan (ﾘ - α)

Mt = {[(150*9.81)*46]/2}*bruin (8.531-3.168)

Mt = 3177,19 Nmm

Mt = 1588,59 N-mm is de belasting die op één schroef werkt.

Aangezien de neerlaatbelasting positief is, is de schroef zelfborgend, dwz als Ø >α is de schroef zelfborgend.

 Ontwerp van uitrusting

Beschikbare gegevens

Spiraalhoek (Ψ) =19°.

Moduul mn = 5.

Virtuele aantallen tanden

Z'= (Z/cos3 Ψ)

Z'= (15/ cos3 19)

Z'= 17,74

Lewis-factor

(J) = 0,302+ {[(0,308-0,302)*(17,74-17)]/ (18-17)}

J = 0,3064

σb = Sut /3

σb = 550/3

σb = 183,33 N/mm2 .

Gezichtsbreedte b= 45 mm.

Straalsterkte (Sb)

Sb = mn *b *σb * Y.

Sb = 5*45*183,33*0,3064.

Sb = 12639 N.

 Slijtvastheid (Sw)

Ψ, σc, θ e ﾘ dm , α ,π, °,

Sw = (b*Q*dp *K)/ (cos Ψ)

Q = (2*Zg)/ (Zg +Zp)

K = (2* 51)/ (51+15)

Q = 1,5454

dp = (Zp * mn)/( cos Ψ)

dp = (15*5)/(cos 19)

dieptepunt = 79,32 mm.

K=1,44 N/mm2.

Sw = (45 * 1,5454 *79,32 *1,44)/ ( cos 219)

Zw = 8885,02 N.

Sw < Sb, daarom is ontwerp veilig.

V= (π *dp*np)/ (60*103)

V = (π *79,32 *36)/ (60*103)

V = 0,1495 m/sec.

Cv =3/ (3+V)

Cv = 3/ (3+0,1495)

Cv = 0,9525

Sw = (Cs/Cv) *Pt *fos

8885,02 = (1,75/0,9525) * Pt* 2

Pt = 2417,99 N.

Mt =(Pt *dp)/ 2

Mt = 95897,67 Nmm.

KW = (2 π*np *Mt) / (60*103)

KW = 0,36.

 SCHACHTANALYSE

STAAL (Fe E 580).

Sut = 770 N/mm2.

Systeem = 580 N/mm2.

τ (max) =( 0,5 * Syt ) / fs

= (0,5 * 580) / 2

=145N/mm2.

BEREKENING VAN HET KOPPEL:

Τ = 0,18 Sut

= 0,18* 770

= 138,6 N/mm2.

HET ONTWERP IS VEILIG.

I. ONTWERP VOOR SLEUTEL:-

 VOOR SLEUTEL 1:-

u=5

b=10

l=80

τ (max) = σc/2

σc = 2* τ (max)

= 2 * 145

= 290 N/mm2.

Maar t σc = (4Mt) / dhl

Mt = (σc * dhl) /4

= (290 * 50 * 5 * 80 )

= 1450000

τ = ( 2 * Mt)/ dbl

= (2 * 1450000) / 50 * 10 *80

= 74 < 198

HET ONTWERP IS VEILIG.

P = 2* Mt /d

= 2* 1450000/50

= 58000N

 VOOR SLEUTEL 2:

u=5

b=6,5

l=75

τ (max) = σc/2

σc = 2* τ (max)

= 2 * 145

= 290 N/mm2.

Maar

σc = (4Mt) / dhl

Mt = (σc * dhl) /4

= (290 * 50 * 5 * 75)

= 1350000

τ = ( 2 * Mt)/ dbl

= (2 * 1350000) / 50 * 6,5 *75

= 111,53 < 198

HET ONTWERP IS VEILIG.

P = 2* Mt /d

= 2* 1350000/50 = 54000N

8. CONCLUSIE

In vergelijking met de handmatig bediende plaatbuigmachine de elektrisch bediende plaat buigmachine is beter.De productiviteit van een elektrisch bediende plaatbuigmachine is hoger.Het onderdeel van de machine kan de zware belasting van de machine aan.De tijd die nodig is om de buigbewerking te voltooien, is minder en de vereiste van extra arbeider verminderd.Elektrisch plaatbuigen is een minder tijdrovend proces met een hoge productiviteit.

9. BEVESTIGING

Ik betuig mijn oprechte dank aan de afdeling werktuigbouwkunde voor het feit dat ik met betrekking tot mijn projectwerk aan ‖PLAATMETAALBUIGMACHINE‖, dat deel uitmaakt van mijn academische planning, heb voltooid.Ik ben mijn geliefde dankbaar begeleidende persoon Mr.Malgave SS Sir voor het tonen van de juiste manier om het maximale eruit te halen en me door de obstakels heen te helpen tijdens mijn werkprogramma.

Ik ben de andere medewerkers van de mechanische afdeling van harte dankbaar.voor het verstrekken van nuttige informatie & al deze bleken even effectief tijdens de projectwerkperiode.